2017年以来，受益于全球经济复苏和国内经济稳中向好发展的拉动，主要用钢行业均保持良好增长态势，促进钢材需求较快增长。据冶金工业规划研究院预计，2017年我国钢材需求量7.25亿吨，同比增长7.7%，那么2018年钢市需求又将何去何从呢？

1.地产行业稳中趋冷

2017年全国房地产调控政策发布将近110个城市，发布的调控政策次数多达250次以上的精准调控，力度不断加码。1-11月，全国房地产开发投资增速和商品房销售面积增速均呈现放缓趋势。据国家统计局数据显示，1-11月份，全国房地产开发投资同比增长7.5%，增速比1-10月份回落0.3个百分点；商品房销售面积同比增长7.9%，增速比1-10月份回落0.3个百分点。今年楼市成交增速下滑速度更为平缓，这主要得益于去库存和棚改货币化安置的支撑。2017年全国各类棚户区改造开工609万套，完成投资1.84万亿元。随着本轮楼市回升小周期接近尾声，未来一年将迎来新一轮调整期和降温期。

2018年楼市将以“平稳”为基准，市场的过冷或过热，房价的大幅上涨或下降都不被政策所允许，长效机制建立有望在明年取得实质性进展。明年房地产行业投资增速总体呈下滑趋势，新开工和土地成交增速不低将使明年房地产开发投资增速相对平稳。2018年还将改造各类棚户区580万套，随着棚改效力稍有减弱，去库存政策逐渐退出将使成交下滑加快，明年房地产行业将会稳中趋冷。

2.基建投资增长放缓

2017年以来，全国基础设施投资仍保持较高增长。1-11月份，基础设施投资126720亿元，增长20.1%，增速比1-10月份和去年同期分别提高0.5和1.2个百分点。

2017年公路水路投资保持高速增长，1-11月，公路水路完成固定资产投资2.12万亿元，同比增长17.5%。其中，公路建设完成投资1.98万亿元，同比增长21.1%，高速公路、普通国省道、农村公路分别完成投资8253亿元、6963亿元和4617亿元，同比分别增长13.7%、20.4%和38.6%，新改建农村公路超额完成全年20万公里任务目标；水运建设完成投资1112亿元，同比下降11.6%，内河建设完成投资504亿元、增长5.2%，沿海建设完成投资608亿元、下降21.9%。2017年公路水路预计完成投资2.27万亿元，新改建农村公路28.5万公里，公路通车总里程达到477万公里，其中高速公路达到13.6万公里；内河航道里程达到12.7万公里。

2017年铁路投资保持稳定增长，1-11月全国铁路固定资产投资完成7020.07亿元，同比增长0.3%，计划2017年完成投资目标8000亿元，铁路营业里程达到12.5万公里，其中高铁近2.4万公里。

随着对地方政府债务管理的加强，2018年基建投资资金来源受限，基建投资增速可能有所回落，2018年交通运输固定资产投资规模预计与上年目标基本持平，总投资规模将保持在2.4万亿，新增高速公路通车里程5000公里，完成新改建国省干线公路1.6万公里，实施乡道及以上公路安全生命防护工程18万公里、危桥改造2500座。新改建农村公路20万公里，新增5000个建制村通硬化路。改善沿海港口10个港区的航道通航和防波堤掩护条件。新增内河高等级航道达标里程600公里。推动20个综合客运枢纽和30个货运枢纽(物流园区)建设。与此同时，还要加快中西部铁路和城际铁路建设，推进郑万高铁、银西高铁、杭温铁路等建设。未来国内将加快铁路建设，完善公路网络，优化水运建设，加强机场建设，2020年实现综合交通网总里程达到540万公里左右目标。

3.汽车行业增长低迷

2017年中国汽车市场增速持续放缓。据中国汽车工业协会统计数据显示，2017年1-11月，汽车产销呈小幅增长，增速比1-10月略有减缓。1-11月，汽车产销分别完成2599.9万辆和2584.5万辆，同比分别增长3.9%和3.6%，低于上年同期10.4和10.5个百分点。产销量累计增速分别比1-10月下降0.4和0.5个百分点，继续呈现回落走势。其中，1-11月，乘用车产销分别完成2222.2万辆和2209.1万辆，同比分别增长2.2%和1.9%，分别低于汽车总体1.7个百分点。1-11月，商用车产销分别完成377.7万辆和375.4万辆，同比分别增长15%和14.8%，高于汽车总体11.1和11.2个百分点。1-11月，新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7%和51.4%。预计2017年全年汽车市场将维持低速增长，全年销量为2900万辆，同比增长3.5%。

随着购置税优惠的取消，2018年汽车市场可能面临增速持续低迷的局面，从目前的政策导向来看，实现2020年油耗标准、加快新能源汽车推广等才是其大方向，出台单纯的消费刺激政策可能性不大，更可能是把政策扶持与节能、新能源相挂钩。据中国汽车工业协会预计，2018年国内汽车市场将延续缓慢增长，预计增长幅度为3%，整体需求为2987万辆。2018年乘用车销量为2559万辆，增速为3%，其中，轿车销量为1177万辆，下滑1%；SUV销量1152万辆，增长11%；MPV销量179万辆，下滑11%；微客销量51万辆，下滑7%。2018年商用车销量428万辆，增速为2%。其中，客车销量47万辆，下滑8%；货车销量381万辆，增长3%。2018年汽车出口将达到106万辆，同比增长约15%。预计2018全年进口汽车增长4%，达到130万辆。

4.机械行业依然红火

2017年全球基建投资中，中国基建投资占31%，高达5.3万亿美元，而国内工程项目投资达到2.7万亿美元，得益于基础设施建设的力度加大，机械行业可谓是红红火火，2017年1-11月挖掘机销量126298台，同比增长99.2%，预计全年销量突破14万台；推土机销量5404台，同比增长43.38%，预计全年销量突破5800台；装载机销量89332台，同比增长44.43%，预计全年销量突破9.5万台；平地机销量4115台，同比增长42.73%，预计全年销量突破4450台。

2018年机械行业将会持续高增长，主要是由于基础设施建设投资依然维持较大规模，与此同时，随着“一带一路”倡议的不断推进，加速了沿线国家对工程机械的需求，带动我国工程机械产品的出口；环保因素带来的二手存量设备的出清也促进了工程机械更新换代。因此，明年我国机械行业依然会维持较高的增长速度。

5.船舶行业走向高端

近年来，我国造船业发展迅猛，截至2017年11月，中国造船业全年新接订单量超越了韩国，再次成为全球第一。2017年我国造船完工量、新接船舶订单量保持增长，手持订单量止跌企稳，据中国船舶工业行业协会统计数据显示，2017年1-11月份，全国造船完工3988万载重吨，同比增长25.3%。承接新船订单2538万载重吨，同比增长27.3%。11月底，手持船舶订单8167万载重吨，同比下降20.7%，比2016年底下降18%。1-11月份，全国完工出口船3709万载重吨，同比增长26.5%；承接出口船订单2292万载重吨，同比增长43.9%；11月末手持出口船订单7587万载重吨，同比下降20.6%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的93%、90.3%和92.9%。

2017年11月份，国家发展改革委印发了《增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018-2020年)》，明确了发展高端船舶和海洋工程装备是海洋运输、资源开发和国防建设的重要保障。随着物流业对运输效率要求的不断提高，各种大型船舶数量逐渐增加。其一是，液化天然气贸易快速发展，导致LNG运输船需求发展迅猛，未来5年里，LNG航运市场将有足够的运输需求消化目前的LNG船过剩运力及新船订单量。其二是，石油贸易格局变化，需要采用大型油轮。其三是，集装箱船大型化趋势仍然保持不变，主要是由于集装箱船大型化可以带来成本优势。其四是，“一带一路”对贸易和港口建设产生重要影响，从而带动各种船舶需求的不断增长，从而带动船舶行业用钢转向高端发展。

2018年，我国经济发展将保持平稳较快增长，主要下游行业钢材需求也仍将持续增长，但增速放缓，其中，地产行业稳中趋冷，基建投资增长放缓，汽车增长低迷，机械行业依然红火，船舶行业高端转型。据冶金工业规划研究院预计，2018年我国钢材需求量为7.3亿吨，同比增长0.7%。分行业来看，建筑行业钢材需求量3.88亿吨，微增0.3%；铁道行业钢材需求量10万吨，增长4.1%；汽车行业钢材需求量5950万吨，增长2.6%；机械工业钢材需求量1.38亿吨，增长1.5%；船舶行业钢材需求量1450万吨，增长3.6%。(兰格研究中心葛昕原创文章)