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友发钢管集团子公司邯郸市友发钢管有限公司方矩管项目顺利投产
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2015.04.01 丨 127762015年1月14日上午9：59，随着友发钢管集团李茂津董事长一声 “开工”令下，邯郸友发方矩管车间内外鞭炮齐鸣，掌声雷动。在文安钢铁总经理王伟，友发钢管集团总裁尹九祥，副总裁韩卫东、顾金海、市场管理中心总监陈克春，邯郸友发总经理徐广友、班子成员和十余名车间管理者代表的见证下，邯郸友发方矩管生产线正式开工投产。徐广友总经理在投产仪式上致辞。他首先对文安钢铁、集团总部的各位领导专程前来祝贺并一直以来对邯郸友发的大力支持表示感谢，同时向方矩管项目全体建设者表示了热烈祝贺。自筹建以来，公司攻克了平整土地、技术设备、人力储备等难关，在友发文化的感召下，全体员工尽职尽责、通力协作，克服了工期紧、任务重、标准高等困难，在积极抓好新项目筹建的同时,努力抓好生产经营工作,做到了筹建、生产两不误。他向这半年来付出了心血和汗水的所有员工表示敬意，大家辛苦了！简洁的投产仪式过后，李茂津董事长等领导深入生产现场视察。干净整洁的车间内机器轰鸣，一根根方矩管在生产线上缓缓移动，随后整齐排列、打包入库，工人们各个干劲十足，生产气氛如火如荼，体现出一派繁荣景象。邯郸友发方矩管项目总投资6亿元，一期包含10条方矩管生产线，全部达产后，每年可为市场提供100万吨的优质方矩管产品。方矩管项目的顺利投产，对于公司完善产品结构、提升市场竞争力有着重要意义，也标志着友发钢管集团己经为2015年实现1000万吨目标吹响了冲锋号！详细信息 - 01 2015-04
矿企难以挣脱“新常态”的束缚
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2015.04.01 丨 4406导语：国际矿石价格逼近每吨50美元整数关口，跌至十年*低水平。由于价格暴跌提高了市场对海外矿的偏爱，中国国内三分之二的企业已经关闭，产1吨矿*多亏300块，呼吁国家出台减税政策。与此同时，海外矿山FMG呼吁限制*高生产额的做法，认为过度投资会导致价格体系崩溃*终导致资本撤回。 但摩根士丹利预计，国际市场上仍有5000万吨至2亿吨的过剩供应量，如果三大矿山完全达成其扩产项目，将其他高成本产能淘汰，中短期内矿价仍将有下跌风险。 2015年一季度，铁矿石市场价格仍延续2014年的跌势，普氏铁矿石价格指数从1月初的71美元一路滑落至3月底的53美元，跌幅为25%。一个季度又跌了近20美元，尽管国外投行大鳄、国外矿山一直在下调预估值，但似乎永远封不了底! 观察一季度的矿市与钢市价格走势的趋势演绎，会发现不尽相同，但两市均处于弱市是无可争议的(详见图1、图2)。对于国内钢材市场价格来说，自1月份以来，一路走跌，直到3月中旬，钢价出现暖意，有拉涨态势。原因有二：第一，3月天气回暖，终端开工率逐渐增加，市场需求有所放量；第二，以唐山为代表的环保风暴，部分钢铁企业停产部分设备，使得投放到社会上的资源量减少，部分钢材品种更趋紧张，厂家拉涨惜售，钢价应声上涨。 图1 国内十大城市均价 图2 兰格铁矿石价格指数 钢市进入低迷已数年，矿市自2014年才全面进入低迷 钢市有短期的回涨信号，矿市却“坚定”地往下滑，说明一个问题：钢材供给过剩在前，钢市早就陷入了低迷窘境，呈现的结果就是钢铁全行业持续的微利和亏损!而矿石呢?供给过剩正在发酵，矿市在2014年才全面进入低迷，但按照力拓公布的吨矿成本大约为17美元，与53美元的市场价格相比，力拓还是有利润空间的，盈利尚可的国外矿山恐怕还将持续的投放新增供应量，起码在2015、2016年新增量不会有“急刹车”。 正像宝钢相关人士声称：当前的铁矿石过度供给是长期趋势，将持续到未来四到五年。所以，“钢跌矿涨”那种特殊市场很难再现。 中国钢铁业处于转型阵痛期，限制了矿价实质性复苏 目前，国内钢铁行业仍处于转型升级的“阵痛期”，供给过剩、钢价低位、环保重任、资金紧张等，钢材市场仍然在承受着降价压力，钢铁企业仍然在承受着微利的煎熬。2015年中国粗钢产量增幅可能会继续下滑，因此中国对铁矿石需求增幅有可能下降。中国的需求表现疲软，限制了铁矿石价格的实质性复苏。只有当市场*终消化吸收新增供应，铁矿石市场供需矛盾才会得到改善。 矿山开了增量的口子，想要缩回去，很难! 对于持续释放的国际铁矿石产能，矿价何时见底?矿石供给何时平衡?对此，Fortescue首席运营官NevillePower表示支持限制*高生产额的做法，认为过度投资会导致价格体系崩溃*终导致资本撤回。但矿石过剩与钢材过剩出于一辙，只要开了增量的口子，想要缩回去，很难!况且海外矿企还有利润，恐怕一段时期内铁矿石价格难以止跌，难言封底。应该说，矿山企业也在步入另一种“新常态”：供给过剩、价格萎靡。无论哪个矿企，想要破冰前行，都难以挣脱掉“新常态”的束缚。详细信息 - 01 2015-04
友发集团副总裁韩卫东受邀参加2015年中国铁矿石会议
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2015.04.01 丨 125482015年2月3-5日，由MetalBulletin（英国金属导报）和中国五矿集团联合主办的2015年中国铁矿石会议在北京千禧大酒店隆重召开，天津友发钢管集团作为本次会议的受邀单位与来自于国内外的矿山、钢厂、贸易商、证券、期货公司及相关行业等300名代表共同参加本次盛会。 天津友发钢管集团副总裁韩卫东先生应邀出席本次会议并在会议第一环节与上海宝钢集团，江苏沙钢集团，辽宁鞍钢集团对于钢铁行业进行了深入的讨论，韩卫东先生在小组讨论中作题为《中国钢铁行业进入了新的过剩时代》的发言并作出如下观点总结： 1、国内宏观经济形势发生了根本改变，这是个全新的时代。 2、钢铁行业生产量和需求量，从缓慢增长到停止增长和负增长。 3、钢铁行业从先进与落后并存竞争，到均是符合工信部条件的企业之间的竞争。资金、环保、产品、经营模式等比成本更重要。 4、钢铁企业和经销商经过三年多的洗，优胜劣汰，适者生存。生产经营模式和产品结构正在发生根本改变。 5、钢铁产品不同品种的供求关系发生了分化。 6、中国钢铁工业无论从产品品质、品种还是成本上都已具备了非常强的国际竞争力。 7、期货、电子商务、直销模式正对行业产生巨大影响。 8、产品价格从2011年9月份的5000多元，经历三年多跌到2000多元。结束了长期单边下跌的态势。 9、原燃材料价格和供应从强势垄断到绝对过剩，价格大幅下跌。开始了去产能的竞争淘汰。市场将通过淘汰高成本矿山来实现新的平衡。 10、焊管行业的发展滞后于整个钢铁行，刚刚进入*困难时期。 会议第一环节：中国钢铁企业小组讨论（友发集团副总裁韩卫东应邀出席并发言） 2015年中国铁矿石会议现场详细信息 - 01 2015-04
热烈祝贺友信材料取得危险废物经营许可证资质
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2015.04.01 丨 12777经过友信材料全体员工的集体努力，公司顺利通过了天津市环保局专家组的严格审查，并于近日取得了天津市环保局核发的危险废物经营许可证。由此，友信材料成为天津市仅有的两家拥有该资质的企业之一。镀锌产业是静海县的传统产业，其在生产加工过程中每年产生近50万吨废酸。这些废酸均属于危险废物，必须委托获得危险废物经营许可证的资质单位处置。友信材料危险废物经营许可证的取得，标志着公司的综合实力再上新台阶,为实现跨越式发展打下了坚实基础，同时也具有积极的社会意义：一是降低了本地区废酸等危险废物的处置压力；二是推动静海县废酸等危险废物的规范处置工作。详细信息 - 01 2015-04
2015年汽车用钢总量有望达到5750万吨
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2015.04.01 丨 4641作为蝉联6年世界排名第一的汽车生产与销售国，2014年度我国汽车产销数据双双超过2300万吨。我们看到在国内汽车工业继续保持较快增长的同时，同样看到了产销数据增幅环比出现回落；另外国内汽车库存量处于相对高位，虽然元旦前后汽车销售较为活跃，汽车库存开始逐步下降，但截止2015年2月底，国内汽车库存总量达到119.09万辆，经销商库存预警指数达到50.9，说明目前汽车供给压力相对偏高。 曾几何时，汽车作为富贵的象征，如今已经成为日常用品，许多城市还为了解决交通拥堵而大伤脑筋。2006-2010年国内汽车产量高速增长，其中2009年中国汽车产销同比增幅均超过45%，然而随着汽车行业保有量的提升，近几年国内汽车产销数量增速放缓，且各类别汽车产销量增速出现分化，譬如SUV和MPV将增长势头速度，但基本型轿车、货车、客车增速明显偏低。 表1近9年国内汽车产销量变化表 数据来源：Mysteel云终端、汽车工业协会 根据使用性质分类来看，近几年国内乘用车需求量明显好于商用车，2014年国内乘用车产量达到1992万辆，商用车产量为380万辆。事实上，2014年国内商用车产量已经出现负增长，后期商用车市场也难以见到大的起色，市场竞争的重点仍在乘用车。 图1 2007年以来国内商用车与乘用车产量同比增幅情况 数据来源：Mysteel云终端、汽车工业协会 值得注意的是，受到合资企业生产的外国品牌汽车在新车推出数量和推出速度上的加快、中小型车推出力度的加大以及产品价格下探等因素的影响，导致中国品牌市场份额持续下降，面临较为严峻的形势，但中国品牌SUV市场份额上升，成为亮点。近期政府部门密集推出多项与汽车产业相关的政策和措施，如支持新能源汽车发展的政策、开展落实汽车三包规定的专项活动、实施乘用车燃料消耗量的标准、反垄断调查、汽车销售管理办法修订、汽车总经销商和经销商备案制度取消、汽车维修业转型升级指导意见、部分城市采取限购措施等。这一系列相关政策和措施的推出，对汽车市场和消费需求都产生了较大的影响。 2015年国内汽车需求可能在以下几个方面获得较大的发展，新能源汽车将会继续高速发展，黄标车淘汰增加新车需求量，公车改革将利于新家车需求提升。整体来看，2015年国内汽车产量有望继续增长，增速可能略有提高，预计在7-8%，全年国内汽车产量在2560万吨左右；其中SUV和MPV将继续保持强劲的增速势头。2015年国内汽车销量增速在7%左右，全年国内汽车销量有望达到2500万辆以上。 作为用钢企业的大户，汽车行业的一举一动牵动着钢材市场的神经，尤其是冷系产品的生产、经销者的神经。由于产品附加值高，且市场需求量旺盛，近几年国内各大钢厂纷纷进军汽车用钢领域，据不完全统计，2016年以前计划投产的新厂多达8个，年设计产能近700万吨。 根据Mysteel咨询二部监测，汽车用钢主要集中在冷轧深冲板、冷轧高强板、热镀锌、电镀锌碳结钢、合结钢、弹簧钢、冷镦钢、热轧高强板等品种的使用，大型车辆对于中板、中小型钢也有一定的使用，另外还需要部分带钢、无缝钢管、焊管等钢材品种。汽车用钢占比*大的部分无疑是薄板，这也成为众多钢厂争抢的重心。 近年来我国汽车用钢技术水平发展迅速，现在已经具备高强冷热轧钢板、高端镀锌板等高端汽车板的批量生产供应能力,逐步实现了汽车用钢的国产化；但是对于部分技术要求高的汽车用钢仍然需要借助进口，尤其一些高档汽车面板及优质钢仍以进口为主。目前国内自主品牌的轿车基本立足于国内供应，货车用钢中经济型轿车和微型车用钢材也基本自给，高档轿车外板仍需一定进口，不过合资品牌也逐渐转为国产化。 当前国内汽车板材用钢供应企业主要为宝钢、武钢、鞍钢等一类国营大厂；其他钢厂如首钢、本钢、马钢、河钢等企业硬件设备相对完善，后期可发展空间较大；另外攀钢、酒钢等企业正在积极拓展汽车用钢领域。根据Mysteel咨询二部模型测算，2015年我国汽车用钢需求量有望将达到5750万吨，其中冷轧深冲板需求量约1570万吨，优质型材需求量约1000万吨。 更多内容咨询请查看《2015-2020年国内汽车用钢发展研究报告》详细信息 - 01 2015-04
民营钢企转型求生存迫在眉睫
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2015.04.01 丨 4551近期，在由冶金工业规划研究院举行的“2015年钢铁规划论坛”上，全联中小冶金企业商会名誉会长赵喜子表示，“十三五期间将是中国钢铁行业*难过的五年，而在此期间，民营钢企两极分化格局将基本形成”。 有数据显示，在中国有500多家钢企，其中民营钢企达到400多家，而在钢材产量上来看，国有民营各占一半。据赵喜子介绍，“400多家民营钢企中，产能1000万吨以上的有7家，而产能100万吨以下的近200多家”。 赵喜子同时表示，未来生存*困难的就是这些产能100万吨以下的小钢企。“这些小钢企综合实力较弱，转型或者升级的难度大，合规审查难以通过。另外，由于资产规模小，资金实力不够导致环保欠账多，这些钢企在5年之内将会出局”。赵喜子向记者表示。 众所周知，国内众多钢企都在生存线上挣扎，而民营钢企的日子更加“水深火热”，赵喜子向记者表示：“2012年以前，民营钢企觉得行业的寒冬只是周期性的，钢企咬咬牙，挺两年就过去了，没想到都四年了寒冬仍在持续，而且有越来越冷的趋势，钢企这时候方才发觉，行业萎靡并非周期性的，而是规律性使然。” 根据世界发达国家和产钢大国的发展规律我们可以看出，人均产钢600公斤便开始进入峰值平台。5年左右之后开始大幅下降至500公斤左右，开始进入严重过剩阶段。 “按照这个规律，我国人均产钢在2013年就已经达到600公斤，这样算来，进入峰值平台期已经两年，如果按照峰值平台期5年左右来计算，那么在2018年按照人均500公斤钢材，可以推算那时钢产量将下降到6.5亿吨至7亿吨之间，这意味着我国8亿多吨的钢铁产量还要缩减1.5亿吨左右”。赵喜子表示。 因此，在其看来，今年乃至“十三五”期间，特别是2018年以后，将是中国钢铁*难过的时期。 在这样的行业前景之下，钢企转型已经不再是随口说说，而是迫在眉睫，而在赵喜子看来，目前民营钢企在企业转型问题上实行的较为成功，据对90家民营钢企统计的数据显示，2012年、2013年、2014年吨钢利润分别为100元、56元、68元。“从这一组数据可以看出，民营钢企的利润水平还是高于同期行业平均值的”。赵喜子表示。 而民营钢企的在应对行业寒冬上所采取的措施也是颇具有针对性的，民营钢企通过强化市场反应机制，充分运用网络手段，瞄准客户，坚持多品种小批次的销售策略。“市场不需求的，长期亏损的钢材产品，宁可停产也不生产，这就是民营钢企老板的天性”。赵喜子说道。 值得一提的是，在钢企普遍面临生存危机之时，钢铁电商的出现让民营钢企遇到了难得的好战友。而在谈及钢铁电商的优势时，有分析师向记者表示，钢铁电商可以通过对应钢铁产业链不同上下游，从产品角度提升整个钢铁行业的流通效率。详细信息 - 01 2015-04
环保部重启绿色GDP研究 核算环境成本代价
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2015.04.01 丨 4493为加快推进生态文明建设，有效推动新《环保法》落实，环境保护部近日召开建立绿色GDP2.0核算体系专题会，重新启动绿色GDP研究工作。 环境保护部政策法规司司长李庆瑞介绍说，重启绿色GDP研究项目是推动绿色发展转型的重要举措，也是全面深化改革的有力抓手。开展环境经济核算，核定环境容量，核算经济社会发展的环境成本代价，将对定量分析和判断环境形势，探索环境资产核算与应用长效机制，建立体现生态文明要求的经济社会发展评价体系，推动形成资源消耗低、环境污染少的绿色产业结构和绿色生产生活方式提供有力支撑。 李庆瑞说，绿色GDP至今仍是一个正在研究、有待成熟的项目，是基于对现行经济核算体系的有益补充而非否定。和绿色GDP1.0相比，绿色GDP2.0将寻求创新。在内容上，增加以环境容量核算为基础的环境承载能力研究，圈定资源消耗高强度区、环境污染和生态破坏重灾区，摸清“环境家底”。在技术上，克服前期数据薄弱问题，夯实核算的数据和技术基础，充分利用卫星遥感、污染源普查等多来源数据，构建支撑绿色GDP核算的大数据平台。 李庆瑞介绍，绿色GDP 2.0主要包括四方面的内容：一是环境成本核算，同时开展环境质量退化成本与环境改善效益核算，全面客观反映经济活动的“环境代价”；二是环境容量核算，开展以环境容量为基础的环境承载能力研究；三是生态系统生产总值核算，开展生态绩效评估；四是经济绿色转型政策研究，结合核算结果，就促进区域经济绿色转型、建立符合环境承载能力的发展模式，提出中长期政策建议。 会议提出绿色GDP2.0核算体系的研究计划。第一阶段（2014-2015年）：联合各相关部门与研究机构，开展国际经验学习借鉴、核算框架体系构建、技术规范研究及全国层面环境容量核算、生态系统生产总值核算，初步建立政策应用体系，形成核算技术支撑能力，组织建立绿色GDP核算的相关技术规范。第二阶段（2016-2017年）：为了检验绿色GDP2.0核算方法的可行性，选择不同地区开展试点工作，试点内容包括环境成本与环境效益核算、环境容量核算、生态系统生产总值核算以及经济绿色转型政策试点。不同地区根据其经济发展和生态环境特征不同，可选择不同的试点内容。由于这是一项前沿性、创新性的研究项目，国际上尚无成功经验可借鉴，需要较长时间的探索。因此，研究结果以何种形式、在何时公布，将视研究进程而定。详细信息 - 01 2015-04
铁矿石“黄金十年”不再 中国八成中小铁矿关停
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2015.04.01 丨 4450铁矿石价格暴跌，国内矿山企业开工率创新低，约八成中小型矿山关停。 铁矿石行业在经历了黄金十年后，如今遭遇低谷。国内的铁矿石业主们显然还未能适应这一变化。 2015年3月25日-27日，举行了八个年头的中国冶金矿产品国际会议在石家庄召开，近400位企业代表和行业协会人士参加了此次会议。 虽然会场设置在了当地的希尔顿酒店内，但周边经济型酒店的入住率却出现了爆满。多数参会企业人士放弃了过往的五星级酒店住宿，选择了价格更为低廉的酒店。“公司效益不好，所以今年出差经费有限。”一位不愿具名的铁矿石贸易公司人士对界面新闻记者表示。 行业会议一直被业内视为联络感情的机会，往年年景好的时候，常可以看见三五成群的企业代表在一天的会议结束后聚会，但今年却见不到了。“一是没有心情，二是来参会的人也少了很多。”3月26日的会议结束后，一位从事冶金矿山服务的王先生告诉界面新闻记者。 该人士之前一直在经营铁矿石贸易生意，铁矿石价格一路下跌，贸易生意越来越难做，迫使他不得不转行。 像王先生这样在去年转行的人士不在少数，有的甚至完全脱离了铁矿石行业。3月中旬，王先生参加了在青岛召开的2015铁矿石国际市场研讨会，该研讨会比石家庄的会议规模更大，但是，“参会人数比往年减少了三分之一，不少熟人都未出现。”其对界面新闻记者称。 未转行的也多是苦苦支撑。在会上，一位来自山西的铁矿石贸易商颇为苦恼。2014年初听到铁矿石价格会继续下跌的预测，他并不以为然，如今手中握有几百万吨的铁矿石仍未出售，他正为此发愁。 2014年以来，铁矿石价格持续下跌。根据中国钢铁工业协会的数据，以62%品位粉矿为标准，该年年底价格为71.75美元/吨，同比下跌46.8%，2015年年初跌破了60美元/吨，截至3月20日，进口铁矿石价格约在55美元/吨，较去年年底下跌约23%。在2008年，铁矿石价格*高曾一度突破200美元/吨。 或许是为了缓解压抑的会议气氛，3月25日晚上，会议主办方特意安排了一场佛学讲座，邀请了现任中国佛教协会理事、河北省佛教协会会长、柏林寺方丈——海明法师为参会的企业代表们讲述“生命与健康、商道与哲学、修行与道德”的佛理。 相比铁矿石贸易商，国内矿山企业更为愁苦。由于成本价格相差悬殊，国内矿山企业受到进口铁矿石的强烈打压。河北冶金矿山管理办公室副主任李凤海介绍，以河北省为例，去年铁矿石产量约4亿吨，其中两成多铁矿石的成本为800元/吨，六成以上的铁矿石成本在450元/吨-550元/吨左右，只有不到5%的铁矿石成本在300元/吨左右。 与此对应的是，澳大利亚矿业巨头必和必拓铁矿石总裁吉姆-威尔森(JimmyWilson)曾对外表示，必和必拓力争将吨矿生产成本控制在20美元以下。 “钢铁厂*的肯定是进口矿，价格便宜，而且品质好。”河北省一位钢铁企业人员对界面新闻记者表示。中国钢铁工业协会的数据显示，2014年全国铁矿石进口量9.33亿吨，同比增长13.8%，铁矿石进口依存度已达到73.2%。 中国冶金矿山企业协会主席团主席杨家声提供的数据显示，从2014年下半年开始，冶金矿山企业遭遇到了严重挫折，2015年1月，矿山企业开工率平均仅有53%，其中大型矿山开工率63%，中型为40%，小型矿山只有19%。春节后下游企业陆续复工，矿山企业的开工率仍然与1月持平。“如果铁矿石价格上涨，矿山才会复工。”杨家声说。 五矿邯邢矿业有限公司(下称邯邢矿业)为中国五矿集团旗下的全资子公司，为国有独立矿山企业。其负责人表示，2013年，其公司盈利约有6-7亿元，但2014年的业绩预计亏损约1亿元。 邯邢矿业现有铁矿山13座，在产铁矿山只有六座，且只有一家略有盈利，其他五座都在亏损。 令邯邢矿业苦恼的是，如果矿山继续生产，亏损将会持续，但因为是国有矿山，按照国家要求，并不能全部停产。“不停产的代价很大，亏损面越来越大，资金流也陷入困境。”邯邢矿业负责人表示，“只能借着十年来的红利，勉强维持生产。” 奥威矿业一位负责人也表示，2015年，矿山企业的日子恐比去年更为艰难。对于绝大部分财政收入依靠矿山的地方政府而言，不愿意看到当地矿山停产，矿山企业想主动停产存在困难。 北京首钢矿业投资有限责任公司总经理冯国庆坦承，现在的矿山企业头上悬着三把刀，一是供过于求的整体市场环境，二是环保、土地的压力，三是赋税负担重，融资的难度大。 除了国有矿山，民营矿山的处境更不容乐观。福建省富贵鸟矿业集团有限公司副总裁兼总工程师李峰广介绍，其维持生产的七座铁矿山中，已有五座矿山处于关停状态，维持生存的两个矿山，“一个基本保本，另一个微利，但不是靠铁矿石，而是靠伴生磷等其他矿产品盈利。”他说。 此次来参会的企业代表们，迫切地希望向专家了解两个问题，一是铁矿石价格是否还会继续下降，何时才能反弹；二是面对如此的市场环境，国内矿山企业的出路在哪儿。 令人失望的是，会上多位业内人士都表示，铁矿石价格恐将继续下跌。津西国际贸易有限公司副总经理庞大航预计，根据国外四大矿山的平均成本价测算，近期进口铁矿石价格*低可达到45美元/吨，高点不会突破60美元/吨。 杨家声指出，在整个大环境不能及时好转的情况下，国内矿山企业应该多做转变，如利用金融衍生品工具、互联网思维等方式，降低成本，实现保值。 但这一传统行业显然被十年来的黄金时代惯坏了，因为只需开采矿石就能获得丰厚利润。面对近来新生的期货、掉期、期权等铁矿石金融衍生品，大多数矿石企业并不熟悉，都保持着谨慎态度。 但这对于金融服务机构来说，或许是一个机会。界面新闻记者留意到，在此次会场上，不少金融服务机构相当活跃，都在积极寻找和矿石企业合作的机会。 不少国内矿石企业寄希望于政府能够减轻铁矿石税费负担。杨家声表示，根据平均测算，国内冶金矿山企业要缴纳的各项税费共计25项，如包括增值税、资源税等，平均税费负担要占到销售收入的25%，而国外的矿山总税费一般不到10%，低的国家只有约5%。 “希望能降低矿石税费的征收比例，借助整个资源税改革时机，减轻矿山企业的负担。”杨家声说。详细信息 - 01 2015-04
钢铁业三年格局谋定：减产、智能化、走出去
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2015.04.01 丨 4416钢铁业未来三年发展格局谋定：减产、智能化、走出去。 在日前举行的“2015年钢铁规划论坛”上，工信部原材料工业司副司长骆铁军表示，《钢铁工业转型发展行动计划(2015-2017)》预计6月前出台，未来三年钢铁业主要做好压缩产能、智能制造和“一路一带”等文章。 以环保节能压缩产能 据透露，“行动计划”提出，严控新增产能，优化产业布局。经过3年努力要压缩8000万吨钢铁产能，并在兼并重组方面取得成效，企业数量控制在300家左右，并拥有一批国际品牌。 产能压缩是大方向，京津冀是减量重点区域。具体为，河北省减量6000万吨，其中唐山减4000万吨，武安和邯郸分别减1000万吨。据悉，唐山市将出台钢铁减量试点方案，包括公路运输转铁路运输等政策正在考虑中。 2008年金融危机以来，钢铁产能过剩问题突出。2013中国钢铁产量达8.2亿吨，效益也跌到13年*低点，有人将之形容为，卖一吨钢赚一瓶矿泉水的钱。 加强环保执法，实施淘汰落后产能。工信部产业司副司长辛仁周在会上透露，由于相互担保、就业等原因，河北淘汰与关闭难度很大，但按照新环保法，环保、能耗指标必须遵守。目前正在与环保部门协调，但钢铁业环保排放必须达标。 走智能制造之路 上周三，国务院讨论通过了“中国制造2025”。骆铁军称，“中国制造2025”在钢铁领域必须走。未来3年，钢铁“两化”融合（信息化和工业化深度结合）水平要明显提升，形成2到3个智能示范工厂。 据介绍，钢铁业智能化路径包括：要健全“两化”融合标准体系；推广智能系统应用，流程智能化自动化控制；发展电子商务等。 2010年我国就已成为世界第一制造大国，制造业产出占全球1/5，去年粗钢、汽车、水泥、发电设备、化纤、手机、计算机、彩电产量均占全产量的一半以上。 中国钢铁业有较好的智能化基础，大型钢铁企业的生产流程连铸、连轧普遍应用。另外，钢铁电商走在了大宗商品电商的前列。 抓住“一带一路”机遇 “一带一路”也是钢铁工业未来重点战略。 冶金工业规划研究院院长李新创认为，“一带一路”战略为钢铁走出去带来了新的历史机遇。 “一带一路”基础建设投资大，能源、高铁、核电等装备制造会带来大量钢铁需求。但是，“一带一路”沿线主要国家钢铁生产成本、规模等较中国落后，沿线国家中，钢材净进口国占70%以上。因而，“一带一路”沿线基础建设投资大部分由中国投资，国内钢铁无疑会是*。 李新创认为，随着“一带一路”战略的稳步推进，将带动与新疆接壤的周边6个国家约1800万吨的建材需求。 另外，“一带一路”沿线一些国家铁矿资源十分丰富，“一带一路”将以交通基础设施为突破，这将为开发这些国家的铁矿资源带来机会。详细信息
