- 03 2020-11
钢铁行业如何实现有效减排？
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2020.11.03 丨 3677一直以来，钢铁行业都是我国化解过剩产能、推动节能减排的重点行业。火电之后，超低排放改造已经延伸到钢铁行业。根据生态环境部等5部门联合发布的《关于推动实施钢铁行业超低排放的意见》（以下简称《意见》），推动现有钢铁企业超低排放改造，到2020年底前，重点区域钢铁企业超低排放改造取得明显进展，力争60%左右产能完成改造，有序推进其他地区钢铁企业超低排放改造工作；到2025年底前，重点区域钢铁企业超低排放改造基本完成，全国力争80%以上产能完成改造。那么，钢铁行业目前超低排放推进情况如何？还有哪些问题亟待解决？钢铁行业未来如何实现有效减排？对此，本报记者采访了冶金工业规划研究院环保中心主任刘涛。刘涛，冶金工业规划研究院环保中心主任，正高级工程师。长期从事冶金行业环境保护相关咨询、规划和专题研究工作，多次参与生态环境部钢铁行业污染减排相关政策研究和制定工作。作为总理基金“ 大气重污染成因与治理攻关”冶金课题的骨干成员，承担了京津冀区域冶金行业布局调整研究、标准评估、大气污染防治技术路线及错峰生产政策相关研究，为唐山等重点城市大气污染治理“一市一策”提供技术支撑。受多种因素影响，有的企业超低排放改造中还存在一些不太规范的问题，工程质量和实施效果与煤电相比还有差距。中国环境报：经过多年淘汰落后产能、环保治理改造之后，目前我国钢铁行业的产能规模和环保水平如何？刘涛：实际上，随着我国经济的快速发展，作为基础原材料产业，我国钢铁产量近几年一直在增加。以2019年为例，钢产量达到9.96亿吨，同比增长8.3%。今年8月，我国粗钢日产量达到了306万吨，从目前情况来看，今年全年钢产量将突破10亿吨。2000年后，我国钢铁行业的节能减排工作推动速度加快。单位产品污染物排放量大幅下降。2005年，我国重点统计钢铁企业平均吨钢污染物（主要为二氧化硫和颗粒物）排放量超过两公斤，现在已经下降到0.6公斤以下，降幅超过70%。在这个过程中，企业做了很多工作，开展了很多环保改造，包括脱硫、脱硝、除尘改造等。实际上，2012年发布的《钢铁工业大气污染物排放标准》的限值已经与欧美国家的标准要求持平。但问题在于，我国钢铁产能的总量太大，特别是重点区域内钢铁产能占比过大。从布局来讲，河北省占全国钢铁产量的1/4，“2+26”城市的钢产量在全国占比近40%，重点区域（京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原）占比超过60%。虽然企业环保水平在提升，吨钢排放量降幅明显，但排放总量依然很大，重点区域的环境容量有限。因此，既要保证国民经济发展需要，又要改善环境空气质量，实行超低排放成为必然选择。中国环境报：据您了解，我国钢铁行业超低排放改造进展如何？这个过程中，存在哪些问题？刘涛：当前，钢铁行业正在推进超低排放改造。我认为，按照《意见》要求如期完成任务不成问题，但是受多种因素影响，有的企业超低排放改造中还存在一些不太规范的问题，工程质量和实施效果与煤电相比还有差距。煤电的超低排放改造工作主要由五大电力集团推进，控制相对较为严格。但我国钢铁行业产能集中度低，60%以上的为民营企业，相当一部分在环保管理、技术水平等方面的基础还相对薄弱，在进行超低排放改造过程中，有的虽然上了设施，但运行不稳定，影响减排效果。比如，2018年底，部分地区就要求相关企业进行超低排放改造，改造完成后，确实带来了空气质量的改善，但我发现，一些设施的运行效果还不够理想。还有一些企业生产工艺和装备水平的档次比较低，就像买了一个比较破旧的二手车一样，不可能花太多钱将它改造成非常好的车。所以，要根据企业装备水平情况，有的在末端搞超低排放，有的则需要督促淘汰一些落后装备。去年底，生态环境部发布了《钢铁企业超低排放评估监测技术指南》，这将有助于规范超低排放评估监测工作。中国环境报：在您看来，钢铁行业环保治理工程中还存在哪些短板？刘涛：目前，钢铁企业的监测监控体系还不完善，缺少核查验证。电厂的排放源相对较少，钢铁企业在线监测动辄就是几十套设施，运维压力很大。在无组织排放方面，还没有完善的监测监控体系，一些环节需要视频监控，目前也是缺失的。比如，运输物料的货车在离开企业料场时，按照要求需要进行车辆冲洗，防止粉尘污染。但我们在一些地区的调研中发现，企业料场进行清洗的车辆很少，洗车设备大多成了摆设。我国短流程炼钢仅占全部产能的10%左右。“十四五”时期，废钢利用将会大幅增加。与长流程相比，短流程在碳减排方面效果显著。中国环境报：在交通运输方面，钢铁行业要实现有效减排，需要如何努力？刘涛：钢铁生产很特殊，生产1吨钢带来的运输量巨大，通常外部运输量超过5吨，内部运输量也在5吨左右。也就是说，全国10亿吨钢的产量，需要近100亿吨的运输量来支撑。从排放来讲的话，钢铁企业运输环节污染物排放量占整体排放量的20%。交通运输问题这些年比较突出，“公转铁”成为解决这一问题的必然选择。但是，铁路建设中涉及的很多问题不是企业能够决定的，比如路网协调等。而且，更为重要的是，铁路建成后，企业的运费成本可能会增加。据我了解，邯郸一家钢铁企业进行测算后发现，由汽车改为铁路运输后，1吨铁矿石的价格约增加50元。以此计算，每年上千万吨铁矿石的运输量，每年就需要增加几亿元的成本支出。因此，“公转铁”的有效推进还需要在铁路运价和公路运价上进行调整。在生态环境部印发的《重污染天气重点行业应急减排技术指南（2020年修订版）》中，运输方式也是对企业进行绩效分级评估的重要内容之一。而绩效分级评估结果直接关系到企业在秋冬季重污染天气来临时，是否需要停产。所以，企业对于“公转铁”还是比较积极的。据我了解，目前很多企业的铁路专用线建设处在可研或者环评阶段。中国环境报：与长流程炼钢相比，短流程的污染物排放更少，但我国长流程占多数。如果要对流程结构进行调整，需要从哪些方面着手？刘涛：目前，我国短流程炼钢仅占全部产能的10%左右。这主要跟两个因素有关：一是我国废钢量比较少，二是电价成本较高。国外的钢材主要用在机电产品上，回收周期较短。我国虽然钢产量和使用量很大，但主要用作基础设施建设中，回收周期较长。经过时间的积累，我国的废钢产生量有望在近几年迎来爆发期。目前，废钢进口受到固体废物进口政策的限制。为了尽快改变对废钢进口的限制、进口对环保无影响的优质废钢，中国钢铁工业协会启动了《进口再生钢铁料》标准的制定工作。我认为，“十四五”时期，废钢利用将会大幅增加。与长流程相比，短流程在碳减排方面效果显著。而且，国家相关政策也在鼓励短流程项目的建设。比如，国家发改委出台的产能置换政策中，如果是建设短流程项目，可以进行1：1产能置换。如果建设长流程项目，产能置换比例为1：1.5。此外，随着国家能源结构调整工作推进，电价方面也可能会有松动，从而降低成本。（中国环境报）详细信息 - 02 2020-11
钢铁业为经济回暖重磅背书
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2020.11.02 丨 3630“据测算，今年前9个月，粗钢表观消费量达7.69亿吨，同比增长8.94%，增幅比前8个月扩大1.7个百分点。国家重大投资项目的启动和汽车、家电等下游行业的快速复苏拉动了钢材需求增长，钢铁行业为国民经济的恢复发挥了重要支撑作用。”近日，中国钢铁工业协会副会长兼秘书长屈秀丽在钢协三季度信息发布会上表示。钢价回升：经济回暖的标志前三季度钢铁生产保持平稳，产量小幅增长。国家统计局数据显示，今年前9个月，我国粗钢、生铁、钢材产量分别达78159万吨、66548万吨、96424万吨，同比分别增长4.5%、3.8%、5.6%。从具体季度看，第一季度粗钢产量同比增长1.2%，第二季度同比增长1.7%，第三季度同比增长10.3%。屈秀丽表示，今年年初以来，面对新冠肺炎疫情的巨大冲击和复杂严峻的国内外环境，钢铁行业认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持疫情防控和稳定经营“双线”应对，保持了钢铁生产平稳增长、价格小幅回升、效益逐步好转的行业运行态势，但也面临原燃料价格保持高位、成本上升、出口下降等困难。钢材价格逐步回升，总体水平低于去年。据钢协监测，9月末，中国钢材价格指数（CSPI）为105.99点，同比下降0.09%。其中，长材指数为108.74点，同比下降2.76%；板材指数为105.50点，同比上升3.19%。今年前9个月，钢材平均价格指数为102.44点，同比下降5.66%。从分月情况看，4月份起，钢材价格呈逐月回升走势。“企业效益持续好转，同比降幅明显收窄。”屈秀丽表示，据钢协统计，今年前9个月，重点统计钢铁企业销售收入33970亿元，同比增长5.44%；销售成本30661亿元，同比增长6.13%，成本增幅大于收入增幅0.69个百分点；实现利税2079亿元，同比下降7.27%；利润总额1375亿元，同比下降9.46%，降幅呈大幅收窄态势；平均销售利润率4.05%，同比下降0.66个百分点。从分月情况看，6-9月连续4个月利润实现同比正增长。9月末，重点统计钢铁企业资产负债率达63.3%，同比下降0.53个百分点。助力双循环适应新需求“中国已经建成了世界*完整、*齐全的钢铁工业体系，具有产业链相对完整、市场化程度相对较高、技术自主性较强的产业优势，具备‘制度有优势、政策有空间、市场有潜力、产业有基础、投资有方向、改革有目标’的有利条件，钢铁行业将保持稳中有进的发展态势，进一步满足下游行业高质量发展对钢铁产品的需求。”屈秀丽指出，中国已经取得抗击新冠肺炎疫情斗争重大战略成果，经济快速复苏，带动钢铁需求显著增长。后期，经济长期向好，市场空间广阔，发展韧性强大，要素市场化配置改革进一步深化，“六稳”“六保”政策措施效果逐步显现，将为钢铁行业生产经营提供较好的外部环境。据中钢协预测，第四季度，中国经济仍将保持增长态势，在国家“六稳”“六保”政策落实的带动下，下游钢材需求也将继续恢复。但随着北方天气转冷，用钢需求强度将有所减小，钢铁产量增幅将有所回落。据中钢协旬报统计测算，10月中上旬，全国粗钢日产约305万吨，环比略有下降，预计全年粗钢产量将超过10亿吨，同比增长3%～5%。保持国内市场供需平衡，是钢铁行业能否平稳运行的关键。钢铁企业要抓住我国经济恢复向好的机遇，主动适应市场变化，合理安排生产节奏，优化产品结构，充分满足以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局产生的新需求；提升供给体系对国内需求的适配性，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡。（国际商报）详细信息 - 30 2020-10
11月钢铁市场仍有反弹空间
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2020.10.30 丨 3736截止27日，10月钢价走出小幅反弹的运行态势，钢材综合价格指数比上月底小涨60，分品种看，螺纹、线材、中厚板、热轧和冷轧分别上涨61、67、16、55、102，钢材综合月度平均价格稳中小涨2个点，螺纹、线材月均价分别上涨10和33；62%进口铁矿石美元指数期末与上月底比下跌8（美元），废钢价格指数上涨48，焦炭价格指数上涨90，基本符合预期，只是市场的企稳反弹比预期中的来得稍早。展望11月钢铁市场，全国基本面“压力”有望进一步减轻，但不同区域、不同品种仍有差异，基本面向好的钢铁市场（产品）仍有阶段性反弹空间。看多的主要影响因素：从宏观层面来看，经济增长出现新动能，主要表现在需求侧的回升强于供给侧。9月制造业PMI，无论是中国，还是全球，都出现了0.5个百分点的环比回升，虽然动能有所减弱，但仍处于扩张区间。从更领先的指标来看，新订单指数与产成品库存指数差值仍处于向好的阶段，预示制造业仍有复苏的动能。从供给端看，主要指标生产指数环比回升0.5个百分点，但从需求端看，反映内需的主要指标，一是新订单指数，环比回升了0.8个百分点，二是进口订单指数，环比回升了1.4个百分点，26个月以来首次回到荣枯线上方，三是采购量指数，环比回升了1.9个百分点；反映外需的新出口订单指数，环比回升了1.7个百分点，9月以来首次回到荣枯线上方。9月份，社会消费品零售总额35295亿元，同比增长3.3%，环比回升了2.8个百分点，为今年8月以来再次正增长。9月服务业商务活动指数55.2，环比回升0.9个百分点，服务业回升，也是带动消费的重要支撑。可见，总需求回升力度强于总供给，这意味着未来将进一步去库存。而出厂价格指数环比回落0.7个百分点，或预示着供给持续扩张受到抑制。经济增长的新动能，其次还体现在重要经济体的活跃性在提高。一是贡献了50%以上的税收、60%以上的国内生产总值、70%以上的技术创新成果、80%以上的城镇劳动力就业、90%以上的企业数量的民营经济，反映其活跃性的一个指标是民间投资，8月增速达到13.6%，2019年以来首次转正；此外，从已签约PPP项目来看，民间投资项目占比提高到43%，这说明民营企业看好未来经济发展，并积极投身其中的建设，开始成为经济增长的主要贡献者。二是9月小企业制造业指数50.1，环比回升2.4个百分点，且回到荣枯线上方，说明处于经济*基层的群体也开始活跃起来。这是经济持续增长的重要动力源泉。还有一点，就是开始出现工业企业结构性补库的现象。观察PMI指标里的采购量指数与产成品库存指数，前者53.6，处于扩张区间，后者48.4，处于收缩区间，说明当前仍处于被动去库存阶段，但出现了企业结构性补库的现象。从基本面来看，11月供需关系有望改善。10月29日钢联跟踪5大产品，螺纹、线材、热轧、冷轧和中板周度表观消费量分别达到440.38、184.58、336.11、80.16、140.06万吨，合计1181.29万吨，处于年内高位水平，同比高出65万吨，这还是不考虑进出口变化的情况下的表现，实际消费比这还要好得多。截止27日，钢联统计的10月建筑材日均成交242689吨，环比增长了7,7%，同比增长了28.4%，处于今年次高的水平（仅比今年*高的9月243845少1156），说明基础设施建设和地产用钢仍处于环比扩张、同比显著增长的态势中。一方面，存量的基建依旧有一定规模的用钢需求，而自6月以来的大量新开工项目（6、7、8、9月重大开工项目投资额2.4万亿、9780亿、1.51万亿和2.77万亿）逐步开始贡献增量用钢需求；另一方面，随着地方债发行完毕，基建资金压力有望缓解，而地方财政在4季度也会加快支出；还有，各地政府为争取完成年初制定的经济社会发展目标，也计划加大有效投资。关联30%的经济总量的房地产，尽管在一定程度上受到信贷新规的扰动，但9月景气指数仍小幅回升0.11个百分点，房地产投资增速达到12.1%，新开工面积和施工面积的绝对量仍保持高位水平，11月地产用钢仍将维持稳定的发展态势。建筑业先行指标PMI新订单指数56.9，仍处于积极的扩张态势中，11月建筑用钢有望继续稳定地维持在高位水平。据调查，11月汽车行业继续保持高产出水平，有望达到250万辆左右，环比、同比都有明显的上升。工程机械行业也有望继续高增长，一些企业的生产计划已排到年底。家电行业线上销售持续增长，出口大幅增长，9月我国出口空调199万台，同比增长14.8%；1-9月累计出口3967万台，同比增长12.1%；9月出口冰箱712万台，同比增长72%；1-9月累计出口4954万台，同比增长25.7%；8月出口洗衣机227万台，同比增长20.5%；1-9月累计出口1559万台，同比下降4.2%；9月出口液晶电视1041万台，同比增长17.6%；1-9月累计出口7456万台，同比增长6.1%，10、11月仍有望维持高增长。汽车用钢出现供不应求的现象，尤其是高强钢，更是抢手。制造业景气持续回升的一个重要原因是，出口的好转。按人民币计，9月出口同比增长8.7%，这得益于我国疫情控制得力，而海外因疫情蔓延，供应链受到一定影响，目前看，全球一些主要经济体的供给水平与去年平均水平还相差甚远，因此，中国的出口替代作用在短期内还将继续存在。从钢铁产品进出口来看，11月钢材出口有望继续增加，而进口则有望进一步的回落。11月供给有望继续回落，回落幅度加大。截止10月29日，钢联调查5大品种周均产量1065.99万吨，环比9月周均产量1093.96万吨，小幅回落27.7万吨。11月供给回落幅度有望加大，主要原因，一是秋冬季大气污染防治对供给的扰动，或略强于过去，过去几年虽有限产，但实际上钢厂都通过各种措施把产量补回来了，甚至略超；二是一些企业今年始终在满负荷生产，四季度自发性检修或有所增加：永钢10月底开始检修一条棒材线，沙钢11月对一个转炉进行检修，宁钢11月热轧检修，华北地区带钢企业集中检修影响日产量3.9万吨，蒙古4家钢厂检修影响25.2万吨，等等；三是少数生产穿水钢筋的企业不得不暂停生产；四是10月起进口生铁、钢坯大量减少，钢材产量相应减少。预计11月5大品种周均产量或降至1000万吨左右。综合供需分析，11月钢材库存有望出现400万吨左右的降幅，局部区域个别品种或将出现规格紧张的状况。从成本看，11月焦炭价格上涨还有空间，铁矿价格有回落空间，废钢价格或波动不大。钢材成本或在一定区间内波动。看空的主要影响因素，在11月体现出的更多的是情绪扰动：一是海外疫情形势仍然严峻，相关国家和地区的经济增长仍有扰动，欧洲一些国家不得已再度封国，势必对经济造成新一轮的冲击；二是对国内房地产信贷新规的影响深感忧虑，9月房屋新开工面积、施工面积、竣工面积单月同比增速分别下降2.03%、3.41%、17.91%，意味着房地产投资增速或将见顶；三是对流动性收紧的担忧，近期资金回款压力有所增加，资金成本有所上升；四是对钢材库存绝对量依然偏高的担忧，许多人不只看绝对量的变化，更重视库存同比数据，认为冬储前库存同比仍然比较高，从而不敢看涨。综合看，疫情的反弹，同比库存维持较高的增幅，仍将在一定程度上压制着钢价的反弹。总之，11月钢铁市场，供需关系逐步改善，库存有望持续大幅下降，量变或将引发质变，局部区域、一些品种，仍有反弹空间，但或受制于海外疫情的反弹，以及同比高增的螺纹库存，反弹高度受限。详细信息 - 29 2020-10
四季度钢市基本面承压
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2020.10.29 丨 3800二季度以来，我国经济快速恢复，成本上升、疫情导致的赶工效应以及货币宽松三大因素推动钢材价格经历了连续数月的震荡上升。进入四季度，需求旺季临近尾声，供应压力难减，前期推动市场上行的主要因素也逐步发生转变。基建助力需求韧性仍在9月份房地产数据偏空，商品房销售面积高位回落，房屋新开工面积同比下降。在疫情发生之前，商品房销售和房屋新开工面积增速已呈下滑趋势，今年二、三季度两项指标的走高主要是疫情期间受限需求集中释放和赶工效应。随着销售的回落，新开工逐步消磨韧性，赶工过后重回下行走势的概率增加。房地产用钢需求短期由存量施工支撑，后期有走弱风险。四季度基建投资或不悲观。三季度经济增速已经向潜在增速接近，政策进一步向基建倾斜的可能性降低，但是，财政政策存在时滞效应，随着地方政府专项债及抗疫特别国债等资金的投放落地和项目开工建设，前期政策对基建投资的拉动效应将延续至四季度以及明年。四季度，去年同期基数较低，资金加快落地，基建投资增速或有上行空间，基建的用钢需求并不悲观。市场供应压力难减10月份，随着钢铁需求不断释放，钢材社会库存在国庆节期间小幅上升后重回下降通道，但同比增幅呈扩大趋势，10月23日，全国29个重点城市钢材社会库存量为1237.5万吨，较去年同期高42.2%，而9月底同比增幅为40.0%。其中，建材社会库存量为752.0万吨，较去年同期高65.5%；板材社会库存量为485.6万吨，较去年同期高16.7%。从生产端来看，钢厂积极性不减，产量维持高位，据兰格钢铁云商平台监测数据显示，10月23日，全国主要钢铁企业高炉开工率86.3%，比去年同期高8.6个百分点；10月中旬，重点钢企粗钢日均产量217.3万吨，同比增长11.2%。另外，今年是钢铁产能置换项目集中投产年份，据兰格钢铁研究中心不完全统计，2020年投产炼铁产能约7025万吨，炼钢产能7461万吨，预计投产的产能中，70%计划在2020年四季度投产，新建产能生产效率提高，可能将加大市场的供给压力。成本支撑逐步转弱铁矿石价格已经进入下跌通道，钢厂生产成本随之下降，而焦炭价格自8月份以来已完成5轮提涨，使成本再遇支撑。10月份焦炭价格完成两轮提涨，累计涨幅100元/吨，在需求稳定释放的情况下，焦炭的意外支撑，成为近期钢价上行的重要带动因素。受二次疫情影响，欧美经济复苏动能减弱，而经历了前期的快速恢复，亚洲部分国家经济的复苏也已经出现放缓迹象，将影响铁矿石需求，加剧国际铁矿石供应过剩局面。国内方面，伴随澳大利亚和巴西发运量稳步回升，铁矿石到港量同比大幅增加，港口库存持续累积，供需相对宽松，铁矿石价格仍有下行压力。综合来看，当前成本端对钢价的有力支撑预计难以持续。流动性正向影响仍存9月金融数据好于市场预期，人民币贷款增加1.9万亿元，同比多增2047亿元；M2同比增长10.9%，较上月末高0.5个百分点；社会融资规模增量为3.48万亿元，同比多增9630亿元。后期货币政策或保持中性，不再边际扩张，但M1增速、制造业中长期贷款增速均呈现连续回升的趋势，反映企业生产活跃、投资意愿增强，流动性对工业品需求及价格的正向影响仍存。随着资金进入实体经济，钢材的商品属性对价格的决定性增强，成本和供需对价格的影响显得更加重要。淡季钢价进一步承压目前钢材需求韧性仍存，随着成本支撑及需求预期的逐步转弱，市场情绪趋于谨慎，叠加产量居高不下，库存尚在高位，预计短期钢价继续维持震荡格局。后期来看，房地产趋于下行，基建增速或能回升，但不可高估，钢材市场供需矛盾累积，高库存下进入冬储，库存的去化过程难于往年，钢材市场基本面偏弱，淡季钢价进一步承压。(兰格钢铁研究中心 王静 原创文章，转载务必注明出处)详细信息 - 28 2020-10
标准化引领钢铁行业高质量发展
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2020.10.28 丨 38552020年10月24日，记者参加了由冶金工业规划研究院主办，工业和信息化部钢铁行业节能、节水、资源综合利用三个标准化工作组联合主办，中国特钢企业协会等单位支持的“2020(第二届)中国钢铁高质量发展标准化论坛”，可以说这是一场标准领域的盛宴。丰富的内容让记者深思，标准对钢铁要素及产品流通的影响。一般人可能认为，工业品的生产标准与外贸和物流关系不大，但是2016-2018年热轧合金钢棒的经历可能会改变大家的认识。起初，由于合金钢产品的原有标准不完善，不便于海关实际快速检验和判定，造成了大量普通钢胚甚至“地条钢”假冒合金钢出口，引起了国际贸易摩擦，而且有愈演愈烈的趋势。在此背景下，中国特钢协会制定发布了适用性更强的标准，中国海关采信了这一标准，并在产品通关过程中依据新标准快速检测判定，完成了高效检验，从而达到了质量控制，杜绝了以次充好的现象，2018年假冒产品出口量大幅减少2216万吨，热轧合金钢棒产品质量也被标准倒逼而得以大幅提升，出口秩序得到规范。通过此例我们看到，标准的确立是如何深刻地影响到商品的流通。2020年10月24日，记者参加了由冶金工业规划研究院主办，工业和信息化部钢铁行业节能、节水、资源综合利用三个标准化工作组联合主办，中国特钢企业协会等单位支持的“2020(第二届)中国钢铁高质量发展标准化论坛”，可以说这是一场标准领域的盛宴。丰富的内容让记者深思，标准对钢铁要素及产品流通的影响。国际标准化组织ISO原主席、冶金工业规划研究院首席顾问张晓刚认为，中国钢铁高质量发展成功的标志有五个特征和三种能力。五个特征是，能引领全球钢铁行业的科技创新；能引领全球钢铁行业的管理创新；在全球钢铁行业规则制定中做主要贡献；在承担全球社会责任中起引领作用；在全球产业链供应链资源配置中起主导作用。三种能力是着力提升*先进标准的自我生成能力、自我复制能力和自我管理能力。张晓刚说，区别于传统产业的从产品化到标准化再到产业群，新兴产业的路径是标准化到产品化到产业群。不是从粗放开始，慢慢再制订标准再发展产业，而是标准先行，标准引领。记者认为，这种做法可以避免盲目生产，在规范的引领下可以降本增效，使生产一步到位。国务院参事、国家制造强国建设战略咨询委员会委员、中国标准化专家委员会副主任张纲作了《以NQI理念促进标准化建设》的报告，他的国家质量基础设施（NQI）的提法让记者耳目一新。据张纲委员介绍，2002年，德国首先提出了国家质量基础设施（national quality Infrastructure）的概念。质量基础设施QI由计量标准认可、合格评定和市场监督以及有关政策服务及法律和规管架构组成，是国际创新体系的重要组成部分，是全球产业链布局和价值链重构的技术基础与规则。18年来，NQI研究进展不断深化，应用范围迅速扩大，功能作用与日俱增，NQI已经成为高质量发展的重要支撑，贸易便利化的重要基础和社会治理的重要工具。比如，NQI具有优化环境作用，其发展程度越高的国家或地区，如欧美日等发达国家和地区，营商环境越好，营商指数较低，发展质量和效益越高。2019年，我国大陆营商指数为73.64，世界排名第46位。张纲举了个例子。中国石化引进“易派客”管理系统，通过NQI融合发展，从需求端的高质量要求，倒逼供给侧进行改革，促进质量分级制度的构建和优质优价机制的形成，注入质量提升的内生动力，解决了长期困扰石化行业工业品供给质量水平不高的痛点。以质量基础的要求改变了行业的状况。从发现到发明，从创新到实现，质量基础不仅是科研成果转化的支撑，在许多领域，质量基础要素已经成为科技创新的重要组成。近年来，标准化也正在经历重大变革，包括功能定位的变革、作用领域的变革、表现形态的变革、供给体系的变革等，标准化从未像今天这样全面表现出基础性战略性引领性的重大作用，而越来越多的国际组织承认并应用NQI的概念。听完张纲的报告，记者不禁感慨中国国家质量基础设施的建设仍处于起步阶段，未来的建设任重而道远。国家市场监督管理总局标准创新管理司副司长李玉冰分析了现今世界各国都在高度关注新兴产业领域的状况。比如美国积极谋求主导5G国际标准制定；德国推进工业4.0战略，坚持标准先行，引领产业发展；英国牵头制定石墨烯国际标准；美日合作，推动燃料电池标准国际化，与自身优势技术结合，以保持竞争中的领先地位；德美汽车厂商合作推出统一充电标准，对抗日本电动汽车产业的迅速崛起。李玉冰还介绍了我国参与国际和区域标准化活动的情况。首先作为成员参与工作，中国是太平洋地区标准大会PASC，亚太经合组织标准已合格评定分委员会正式成员和泛美标准组织的联系成员。二是保持合作与沟通，签署合作文件，中国已与54个国家区域标准化机构和国际组织签署了97份标准化合作文件，其中与欧洲标准组织和海湾阿拉伯国家合作委员会签署了标准化合作文件，正在与非洲标准组织商签合作。李玉冰建议，下一步，中国要加快标准“走出去”的步伐。一是做好中国标准走出去的顶层设计与推动实施，提出一批有影响有效果的国际标准提案。二是加强区域标准化工作，出台区域一体化的标准化指导意见，搭建区域标准化研究中心。深度参与国际标准化人才队伍培养，四是建设国际化标准智库。冶金工业规划研究院党委书记、总工程师李新创提醒大家，低碳发展时代已经到来，钢铁的去产能也势不可挡。按照中国钢铁工业高质量发展趋势及要求，“十四五”标准化引领作用会更加突出。一是依靠标准硬约束淘汰落后产能；二是推动标准化与“中国制造2025”深度融合；三是在追求高标准中创造更多优质供给；四是加强节能、节材、节水及环境等标准的制定实施；五是运用标准化手段，促进政府管理更加科学和市场监管更加规范有序。标准化在钢铁行业的作用日益明显。推行超低排放是钢铁产业绿色发展的必要措施，局部地区阶段性限产仅是当前发展阶段不得已的保护性措施。而在不得已限产过程中，对不同环保水平的企业实施“差别化管理”至关重要。在超低排放的推行中，根据工艺装备、治理措施、有组织排放限值、运输方式等绩效将企业分为A（达到超低）、B、B-、C、D级。其中A级、B级企业不限或少限，B-及C级企业限产中等， D级企业多限，各级之间减排措施拉开差距。目的是让环保投入多的企业尝到甜头、不吃亏，扶优汰劣、奖优惩劣，形成良币驱逐劣币的公平竞争环境。标准的引领将引领钢铁行业实现高质量发展。分类限产政策已经使钢铁生产的各个要素的流通深受影响。由于秋冬采暖季的来临，涉及85个城市的钢铁及污染行业已经在迎接限停产季的来临，由此导致了铁矿石堆放、钢价上升等问题，影响正在显现，需要积极探索如何通过标准化进一步解决钢铁物流问题。（现代物流报）详细信息 - 27 2020-10
钢铁企业效益持续好转 前9月销售收入同比增长5.44%
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2020.10.27 丨 375810月26日，中国钢铁工业协会举行2020年三季度信息发布会，中国钢铁工业协会副会长兼秘书长屈秀丽在发布会上表示，6月份至9月份，钢铁行业连续4个月利润实现同比正增长，企业效益持续好转，同比降幅明显收窄。数据显示，1月份至9月份，重点统计钢铁企业销售收入33970亿元，同比增长5.44%；利润总额1375亿元，同比下降9.46%，但降幅较1月份至8月份大幅收窄。9月末，重点统计钢铁企业资产负债率63.30%，同比下降0.53个百分点。屈秀丽表示，钢铁企业效益持续好转来之不易，既受益于国民经济快速复苏拉动钢铁需求持续增长，也受惠于疫情期间国家出台的一系列减税降费政策红利。一方面，国家重大投资项目陆续启动，以及汽车、家电等下游行业快速复苏，拉动了钢材需求。1月份至9月份，粗钢表观消费量7.69亿吨，同比增长8.94%，增幅比1月份至8月份扩大了1.7个百分点。另一方面，新冠肺炎疫情期间，国家出台了一系列减税降费政策，钢铁行业享受到了金融、财税、交通运输等政策优惠，这对钢铁行业快速复苏起到了积极作用。据悉，以大中型重点钢铁企业财务数据为依据估算，钢铁行业全年预计享受支持性政策红利约170亿元。“即使在疫情*为严重的时期，钢铁行业仍保持了平稳运行。”屈秀丽表示，钢铁行业产业链上下游牵连广泛，安全稳定运行有力保障了下游行业对钢铁产品的需求，为国民经济恢复发挥了重要支撑作用，也体现出了较强的抗风险能力。对于钢铁行业全年走势，屈秀丽认为，我国经济长期向好的趋势没有改变，市场空间广阔，发展韧性强大，这些优势将为钢铁行业生产经营提供较好的外部环境。“当前，我国钢铁工业既有产业链相对完整、市场化程度相对较高、技术自主性较强的产业优势，也具备‘制度有优势、政策有空间、市场有潜力、产业有基础、投资有方向、改革有目标’的有利条件，钢铁行业将保持稳中有进发展态势。”屈秀丽表示，全年粗钢产量、钢铁消费将保持同比增长，市场预期谨慎乐观，钢材价格有望平稳。此外，业内专家表示，钢铁行业要成为畅通国民经济循环、构建新发展格局的中坚力量。未来，钢铁企业要进一步加强行业自律，有效控制产能释放。同时，深入开展“对标挖潜”，大力降本增效，努力实现低碳发展。此外，还要聚焦全面提升产业基础和产业链水平的根本任务，推动行业高质量可持续发展。（经济日报）详细信息 - 26 2020-10
骆铁军：疫情对下游需求端的影响大于钢铁行业
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2020.10.26 丨 369110月23日，2020中国不锈钢行业年会在浙江湖州召开，来自太钢、青山、宝武德盛、鞍钢联众、张家港浦项等116家企业的260名代表参加了本次会议。中国钢铁工业协会副会长骆铁军出席会议，并在大会上做《新形势 新格局 加快推动不锈钢行业高质量发展》主题报告。骆铁军介绍了前三季度钢铁行业运行情况：1-9月，全国生产粗钢7.82亿吨，同比增长4.5%。疫情对下游需求端的影响大于钢铁行业，一季度建筑业、制造业生产活动大幅下降，钢材需求同比下降约30%；二、三季度下游行业需求回升明显，预计全年我国钢材实际需求将增加5%左右。前三季度，我国出口钢材同比下降19.6%，进口钢材同比增长72.2%，连续多月出现粗钢净进口，其中热轧板卷、棒线材、钢坯进口大幅增长。预计全年钢材出口将减少15%，进口将增加60%。行业利润不及去年，但资产、资金状况优于去年同期。中国钢铁的高产量是由国内疫情有效控制、下游市场快速恢复、巨大的市场需求所带动的。我国钢材连续多月净进口和出口下降、进口增加，表明了中国钢铁业和世界共同发展，凭借着强大的国内市场，非但没有为全球钢材市场带来消费压力，反而与世界分享了中国市场的繁荣，消纳其他国家生产的钢铁产品。对于不锈钢企业未来如何规划发展，骆铁军强调，不锈钢行业要坚持走高质量发展之路。近几年，我国不锈钢产消量高速增长，得益于我国经济持续稳定增长以及基础建设、制造业、消费场景不断升级的强力拉动。但我国经济发展已由高速增长阶段进入高质量增长阶段，高质量发展所面对的主要矛盾是结构问题而非总量问题，以优化供给结构、提高供给质量为核心目标是不锈钢行业发展的方向。因此，不锈钢行业要继续夯实巩固供给侧结构性改革成果，鼓励先进工艺发展，淘汰落后工艺。2019年，我国不锈钢产量近3000万吨，其中200系不锈钢产量占总产量的比重约为35%，10年间增加了15个百分点。近期，钢协针对200系不锈钢长期无序发展、无标准可循的情况，制订了200系不锈钢的团体标准，并于9月发布。这对规范200系不锈钢发展将起到一定作用。骆铁军强调，中国已是公认的世界钢铁大国，也正在向钢铁强国迈进。不锈钢协会和在座的全国不锈钢企业有责任按照高质量发展的总体思路，理清不锈钢品种发展的方向，开发真正高质量、更耐蚀的不锈钢，向逐步减少200系的方向发展，让消费者用上真正的不锈钢。骆铁军表示，接下来，不锈钢行业需要关注以下重点工作：一是按需组织生产，保持市场稳定；二是聚焦全面提升产业基础和产业链水平的根本任务，坚持加速推进绿色发展和智能制造两大发展主题，着重解决控产能扩张、促产业集中、保资源安全三大行业痛点；三是提高资金使用效率，降低负债水平；四是深入开展对标挖潜，实现降本增效。（中国钢铁工业协会）详细信息 - 23 2020-10
9月份全国钢铁分品种产量情况
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2020.10.23 丨 37262020年9月份，全国生产粗钢9255.5万吨、同比增长10.92%，粗钢日产水平为308.52万吨/日，环比增长0.84%；生产生铁7578.4万吨、同比增长6.93%，生铁日产水平为252.61万吨/日，环比下降0.30%；生产钢材11806.3万吨、同比增长12.33%，钢材日产水平为393.54万吨/日，环比增长2.41%；1-9月，全国累计生产粗钢7.82亿吨，同比增长4.47%，粗钢累计日产285.25万吨，同比增长4.09%；生产生铁6.65亿吨，累计同比增长3.80%，生铁累计日产242.88万吨，同比增长3.42%；生产钢材9.64亿吨，累计同比增长5.63%，钢材累计日产351.91万吨，同比增长5.25%。2020年9月份，重点统计钢铁企业共生产粗钢7095.52万吨、同比9.72%，粗钢日产236.52万吨，按上月口径环比增长0.09%（本月统计样本新增两家企业）；生产生铁6233.47万吨、同比增长8.53%，生铁日产207.78万吨，按上月口径环比下降0.17%；生产钢材6825.13万吨、同比增长10.95%，钢材日产227.50万吨，按上月口径环比下降0.06%。1-9月，重点统计钢铁企业累计生产粗钢6.07亿吨、累计同比增长4.16%，粗钢累计日产221.44万吨，同比增长3.65%；累计生产生铁5.47亿吨、累计同比增长4.86%，生铁累计日产199.48万吨，同比增长4.48%；累计生产钢材5.80亿吨、累计同比增长5.49%，钢材累计日产211.74万吨，同比增长5.10%。国家统计局*新数据显示，2020年9月份，我国钢筋产量为2342.2万吨，同比增长9.9%；1-9月份累计产量为19504.1万吨，同比增长4.5%。9月份，我国中厚宽钢带产量为1545.1万吨，同比增长16.4%；1-9月份累计产量为12606.3万吨，同比增长9.7%。9月份，我国线材（盘条）产量为1508.5万吨，同比增长11.5%；1-9月份累计产量为12178.7吨，同比增长4.3%。9月份，我国冷轧薄板产量为333.4万吨，同比增长2.1%；1-9月份累计产量为2728.1吨，同比增长1.4%。9月份，我国焊接钢管产量为586.2万吨，同比增长12.8%；1-9月份累计产量为4401.8吨，同比增长2.4%。9月份，我国铁矿石原矿产量为7348.1万吨，同比下降3.8%；1-9月份累计产量为63607.8万吨，同比增长2.6%。9月份，我国铁合金产量为297.6万吨，同比增长0.2%；1-9月份累计产量为2592.0吨，同比增长0.9%。（中国钢铁工业协会、国家统计局）详细信息 - 21 2020-10
10亿吨是否中国粗钢需求峰值？
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2020.10.21 丨 3640中国年度粗钢供需市场体量，将在2020年跃上10亿吨整数关口。中国粗钢供需体量跃上10亿吨台阶后，是否就达到了峰值？应该说，受到多种因素的影响，其体量还有一定的增长空间，至少今后5年内，还会持续性稳定增长。10亿吨之后，中国粗钢供需体量继续扩大成长的依据在于：1.中国国内基础设施建设还有很大的增长空间。经过这些年来的不断努力，中国基础设施规模水平有了很大提高，与发达国家差距正在缩小，但即便如此，依然还存在很大差距。据国家统计局数据，2019年中国人均基础设施存量水平，仅相当于发达国家的20%-30%，在民生领域、区域发展方面，都还有很大很有发展潜力。除传统基建之外，近些年新出现的新型基础设施建设，更需要进行大量的投资，产生消耗巨大数量的钢铁需求。2.中国城乡居民消费水平的提高背后需要大量钢铁支持。努力提高城乡居民的*终商品消费水平，以此扩大内需，实现双循环，为经济增长提供强大引擎，是中国一项重大战略调整。而这项战略实现的背后，则需要巨大数量的钢铁需求。这是因为，从基本生活衣、食、住、行四个方面来看，无论是住房面积的增加，出行条件的改善，医疗、养老、食品等消费数量和质量的更上一层楼，其生产建设背后，都需要大量的钢铁机械设备，换言之，需要巨大数量的间接钢材消费。人们衣食住行的规模有多大，其背后的钢铁间接消费就有多大。城乡居民的*终商品消费方面，目前我们与发达国家亦存在较大差距。据有关资料，美国人均消费是我们15.2倍，美国人均住房面积是我们1.7倍，美国人均医疗支出是我们17倍，美国博物馆、图书馆是我们5.4倍。现阶段我国千人汽车保有量为180多辆，刚达到全球平均数，远低于发达国家500辆~800辆的水平。即便是在我国的中心城市，在教育、医疗、体育、文化、旅游等民生方面，与发达国家相比的差距也不小。比如目前上海人均拥有的体育馆是纽约的1/5，上海人均拥有的养老设施是日本的1/3，上海人均拥有的小学数是纽约的1/5。在上述民生方面要追赶上发达国家水平，就还需要进行大规模的基础设施建设，进而产生更大数量的钢材消费。3.全球基础设施建设产生中国钢材巨大需求。放眼全球，同样需要大规模的基础设施建设，这个空间，将会达到数十万亿美元。即便是美国这样的全球*发达国家，也同样面临着巨大基础设施建设缺口，特朗普就提出要用1万亿美元进行基础设施建设。虽然目前因为多种因素制约难以实现，可早晚都会实施。这确实是未来中国钢材市场需求的巨大潜力。由此可见，中国钢材市场消费不会在10亿吨后裹步不前，由此产生巨大的资源供应需求，以及相关冶炼原料、能源与物流的巨大需求。有些方面，更是需要未雨绸缪。对此，不可再次出现战略性重大误判。(兰格专家陈克新原创文章，转载请注明出处)详细信息
