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钢“财”说：库存增幅放缓，市场情绪有所回暖
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2023.07.21 丨 3308Mysteel和新华指数统计数据显示，本期（7月14日至20日），全国主要钢材社会库存1168.15万吨，较上一期增加10.15万吨，较上月同期增加58.95万吨；螺纹钢库存568.28万吨，较上一期增加10.27万吨。本周五大品种总库存1619.42万吨，较上一期增加0.44万吨。供应方面，本周主要品种钢材产量环比微增，主因在于少量高炉企业临检复产，生产状态有所恢复。需求方面，本周钢材消费环比上行，终端需求有所好转。库存方面，本周库存增幅明显收窄，主因在于市场情绪转好推动部分投机需求释放，企业加速交付前期锁货订单亦产生积极影响。本周各品种钢材现货价格震荡偏强运行，市场交易情绪好转。近日国家发改委等部门表示抓紧制定出台恢复和扩大消费的政策，对市场情绪产生积极影响，投机性需求出现阶段性释放。但当前钢市面临的困难仍是有效需求表现不足，在强有力的政策或需求表现落地之前，短期钢价或继续震荡运行。（备注：本文中钢材社会库存总量=35城市螺纹库存+35城市线材库存+33城市热轧库存+26城市冷轧库存+31城市中厚板库存）图 全国主要钢材、主要区域库存变化详细信息 - 21 2023-07
6月份国内市场钢材价格由降转升 总体呈窄幅波动态势
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2023.07.21 丨 2867详细信息 - 20 2023-07
工信部：加紧制定实施钢铁等十个重点行业稳增长的工作方案
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2023.07.20 丨 2737工业和信息化部新闻发言人赵志国19日在新闻发布会上表示，今年以来，我国工业经济运行总体上保持了恢复向好的发展态势。上半年规模以上工业增加值同比增长3.8%，增速分别较去年上半年和今年一季度加快0.4个和0.8个百分点。作为制造业脊梁的装备制造业保持较好的发展势头，汽车制造业、电气机械和器材制造业等行业利润保持了较高的增长。同时看到，当前工业经济发展面临需求不足、效益下滑等困难和挑战，但从趋势上看，我国工业持续发展的基本面没有改变，宏观经济持续回升向好的态势没有改变。下一步，我们将重点抓好以下工作。一是把稳增长放在更加突出位置。加快落实促进汽车和家居消费等政策，加紧制定实施汽车、电子、钢铁等十个重点行业稳增长的工作方案。加强规划指导和政策引导，深化部省战略合作，积极支持工业大省挑大梁。聚焦链主企业、专精特新企业等重点企业，建立健全常态化沟通交流机制、问题诉求解决闭环机制，推动经营主体迸发更大活力。二是努力扩大有效需求。深入开展消费品、原材料“三品”行动，组织新能源汽车、智能家电、绿色建材下乡，推动医疗装备、通用航空、邮轮游艇等产业创新发展，以高质量供给引领创造需求。加强工业和信息化领域“十四五”专项规划统筹调度，联合国家开发银行实施专项贷款，加大制造业投资力度。引导拓展重点国家及“一带一路”国家和地区市场，巩固工业产品出口。三是发展壮大新兴产业。开展先进制造业集群发展专项行动，加速向世界级先进制造业集群迈进。加快发展5G、智能网联汽车、新能源、新材料、生物医药及高端医疗装备等新兴产业，进一步增强高铁、电力装备、新能源汽车、光伏、通信设备等领域发展动能。详细信息 - 20 2023-07
三大因素决定后期螺纹钢行情走势
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2023.07.20 丨 2625在经历了5月底到6月中旬的强势反弹之后，螺纹钢期现货价格均开始呈现区间震荡走势，6月下旬到7月份螺纹钢期货主力合约价格在3600元/吨～3800元/吨的区间内波动。笔者认为，短期螺纹钢价格将继续呈现区间震荡走势，而中期的价格走势则取决于政策加码和需求好转预期能否兑现、粗钢压减政策以何种方式落地三大因素。因素一：政策加码预期能否兑现5月下旬之后，关于宏观政策加码的消息不断，国家也确实出台了一些托底经济的政策。6月中旬，国务院常务会议提出在加大宏观政策调控力度、着力扩大有效需求等4个方面研究推出一批政策措施；7月中旬则审议通过了《关于积极稳步推进超大特大城市“平急两用”公共基础设施建设的指导意见》。央行先后下调了OMO（公开市场操作利率）、MLF（中期借贷便利）利率和LPR（贷款市场报价利率），财政部等三部委也延续和优化了新能源汽车车辆购置税的减免政策。且美联储加息周期接近尾声，中美利差倒挂的情况有所缓解，国内货币政策仍有宽松空间。国务院总理李强在达沃斯论坛上的讲话及7月初召开的经济形势专家座谈会也释放了几个方面的信息：一是指出今年GDP“保5”的压力不大；二是强调要进一步保持战略定力，增强发展信心；三是要将转方式、调结构和防风险放在重要定位上。因此，笔者认为，降息降准、汽车和家电消费刺激政策加码、房地产限制政策调整等一些托底政策可能会出台，但市场期待的政策全面宽松和强刺激可能不会出现，需要警惕7月下旬到8月上旬政策力度的预期差对于螺纹钢价格的影响。因素二：旺季需求好转预期能否兑现6月下旬之后，需求淡季预期逐步兑现，螺纹钢库存连续3周累积，累库幅度为38.54万吨，表观消费量降幅也一直在10%以上。但淡季需求弱属于市场预期之内的情况，且近两年螺纹钢一直呈现“淡季讲预期，旺季看现实”的规律，5月—6月份螺纹钢价格的强势反弹更多是基于“强预期”的支撑。尽管未来1个月还是螺纹钢需求淡季，但除非需求出现超预期走弱，否则淡季因素短期对螺纹钢盘面价格的影响有限。但到8月中旬之后，市场可能会再度考验旺季需求的兑现情况。对于旺季需求能否企稳，市场争议点主要在于房地产市场能否企稳。今年前5个月，与螺纹钢消费*为相关的新开工面积同比降幅依然在20%以上，且商品房销售数据依然偏弱，表明房地产行业景气度欠佳。笔者认为，下半年，针对“保交楼”及房地产销售端的政策仍会继续放松。7月10日，中国人民银行和国家金融监管总局宣布将此前公布的金融支持房地产健康发展的两项政策延期至2024年底，主要用于支持房地产企业存量融资的合理展期及为“保交楼”提供配套融资支持。7月14日，央行记者会上也明确说道：“过去在市场长期过热阶段陆续出台的政策存在边际优化空间。”所以随着政策的逐步加码，下半年大概率能够看到房地产销售数据的企稳。6月份居民中长期信贷数据的明显回升，也表明了居民端的信心正在恢复之中。不过考虑到从销售端传导到房地产前端的时间周期及当下房地产企业对于拿地的态度依旧谨慎，笔者认为，下半年很难看到新开工数据的企稳，旺季需求向好的预期大概率会证伪。因素三：粗钢压减政策以何种方式落地上半年煤焦价格跌幅较大，因此即使在钢材价格大幅下跌的阶段，长流程钢厂仍保持一定的利润，导致其减产意愿并不强。今年前5个月，全国粗钢产量同比增长700万吨，增幅为1.6%。对于下半年供应情况，市场目前比较关注的是粗钢压减政策是否会延续以及以何种方式落地。今年上半年，河北、江苏、山东、四川等地都相继传出过限产消息。7月11日，中央全面深化改革委员会第二次会议也审议通过了《关于推动能耗双控逐步转向碳排放双控的意见》。笔者预计，粗钢压减政策大概率会继续施行。根据笔者的测算，若想实现平控目标，6月—12月份日均粗钢产量需控制在269.17万吨以内，较前5个月的日均粗钢产量（297.37万吨）下降9.48%。后期不排除有集中出台限产政策的可能。即使没有限产政策，钢材的需求情况也不足以承接当下的高产量，*终也会通过挤压钢厂利润、倒逼钢厂减产的方式实现平控。笔者认为，下半年部分钢铁主产区出台限产政策的概率较大。综合以上分析，短期来看螺纹钢依然处于“弱现实”与“强预期”的博弈之中，价格仍会延续区间震荡走势。中期来讲，价格走势取决于政策加码和需求向好预期能否兑现以及粗钢压减以何种方式落地。笔者认为，宏观政策可能会有所加码，但政策力度可能会和市场期待之间存在一定的预期差，旺季需求向好的预期大概率也会证伪。而在低需求的情况下，粗钢平控不论以何种方式实现，可能都会形成一定的产业链负反馈作用。所以可以考虑在螺纹钢3900元/吨～4000元/吨的价格区间上布空远月合约。详细信息 - 19 2023-07
上半年粗钢产量同比增加 7月份产量预计温和增加
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2023.07.19 丨 26682023年1-6月，全国累计生产粗钢5.36亿吨，同比增长1.30%。整体来看，上半年粗钢产量*高值出现在3月份，今年一季度仅在3月上旬华北部分区域受环保因素影响存在短暂限产情况，支撑粗钢产量高位运行。而4-5月份随着钢价下移利空钢厂亏损情况有所加剧，部分高炉有所检修带动粗钢产量有所下降，及至6月份，受原料价格下降以及钢价有所回升等综合影响，高炉开工率重回高位提振粗钢产量小幅增加至9111万吨。1-5月粗钢产量以及表观消费量（单位：万吨） 粗钢产量钢材净出口钢坯净进口粗钢表观消费量2023年1-5月44462.9332436.341175.22022年1-5月43501.62093.5282.441690.5同比增减961.31230.5-246.1-515.3变化幅度2.21%58.78%-87.15%-1.24%粗钢表观消费量同比有所下降。1-5月，我国粗钢产量同比增加2.21%，钢材净出口同比明显增加58.78%至3324万吨，钢坯净进口降幅超87%，综合影响下，国内粗钢表观消费量同比下降515.3万吨或1.24%。从分省数据来看，有4个省份1-5月粗钢产量同比增幅超过10%。其中四川增加14.91%、天津增加17.87%、上海增加11.80%和重庆增加32.69%，另外排名前四位的区域热卷产量有明显增加，河北增加6.3%，江苏增加3.89%，辽宁增加3.21%，山东增加7.09%。从高炉开工数据也可以看出今年以来粗钢表现情况，据兰格云商平台监测数据显示，1月份-7月中旬全国201家生产企业650座高炉开工率均值为78.90%，同比增加0.89个百分点。特别是进入7月份以来，高炉开工率重回80%以上高位。综合来看，目前钢厂高炉开工率仍处于高位运行，虽然前期存在部分区域限产情况影响，但对于高炉开工率整体影响有限。另外，7月中下旬部分华北区域钢厂高炉存在例行检修计划，但对于高炉开工率影响有限，综合影响下，预计7运粗钢产量仍存在小幅增加的预期。详细信息 - 19 2023-07
供需处于偏紧状态 双焦大幅上涨
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2023.07.19 丨 2587周二（7月18日），煤焦大涨。“本轮焦煤价格上涨的主要原因是前期下游积极去库，部分煤种特别是瘦煤库存偏低，导致焦煤价格弹性增强，进而推动本次价格上涨。另外，煤种的需求变化以及贸易商的操作也是原因之一。”一德期货黑色事业部高级分析师张源说。记者注意到，近期，焦煤、焦炭期价整体处于振荡反弹的趋势中，从品种强弱关系来看，焦煤是前期下跌行情的主导品种，也是此轮煤焦振荡反弹的主导品种，焦炭仍以被动跟随为主。“本次上涨过程中，瘦煤*早提涨，且涨幅明显。价格从前期低点涨400—500元/吨，低硫主焦从低点涨了200元/吨左右。低价瘦煤率先上涨，有动力煤部分影响，但更多原因是前期瘦煤价格下跌较大，使得钢厂积极对瘦煤降库压价。而现阶段钢厂需求保持高位，但瘦煤库存已经缺乏，钢厂焦企集中补货。”张源说。中辉期货黑色研究员杜鹏告诉记者，目前，钢厂在备战三季度，高炉开工维持在高位，双焦的刚需十分强劲，焦炭在下游补库的环节中，焦企的焦炭库存已经转移至钢厂。其实，现在现货贸易商并不太看好当下的行情，因此投机需求并不旺盛，也就是说，刚需已经完全消化掉了当下的焦炭供应，供需处于偏紧状态。不过，供需并不完全决定当下焦炭的价格，还有产业内部的博弈，钢价不能够有效的上涨，原料端的上涨就不具备稳固的基石，这也是现货端的相关人士不是太看好这次上涨的原因。实际上，焦煤现货价格上涨较为顺畅，自6月中旬以来，炼焦煤现货指数已累计上涨约200元/吨，涨幅约15%。焦煤价格上涨直接抬升了焦化企业的炼焦成本，支撑焦企提涨焦价的信心。截至目前，焦价第二轮提涨已陆续落地，两轮累计上涨100—120元/吨。张源告诉记者，俄罗斯煤需求的增加也进一步推动了瘦煤价格上涨。由于成本优势，俄罗斯煤在国内入炉煤中占比明显增加，由前期的5%—8%逐渐提升至10%—12%。俄罗斯煤低硫、低灰，粘结尚可，但强度低，而瘦煤强度则相对不错，二者可配合使用，因此瘦煤需求近两个月被慢慢放大。瘦煤只有国内有，没有新增的产能，叠加库存较低，价格支撑强。记者在采访中获悉，经历了前期一波较大的下跌行情后，贸易商普遍较为谨慎，很少做库存储备。在五六月份，煤炭贸易商基本没有进行新一轮补库。在本轮瘦煤需求启动后，贸易商与钢厂、焦化厂签供货长协，但自身无库存，需要去市场积极询货，增加了市场询盘气氛，推动了价格上涨。中钢期货煤焦研究员冯艳成也告诉记者，煤焦价格的反弹具备一定基础，一方面3—5月下跌阶段煤焦相对其他品种跌幅更大，估值偏低，存在一定修复需求，且焦煤期价呈现贴水现货状态，给出焦煤反弹的安全边际；另一方面，钢厂高炉开工持续攀升，目前日均铁水产量处于历史高位水平，支撑煤焦需求，煤焦累库趋势不明显，且上游库存压力也有所下降，为煤焦价格反弹提供驱动。此外，近期相关部门提出要认真开展矿山事故瞒报“大起底”专项行动，推动建立打击瞒报联动机制，进而引起市场对煤矿安全检查政策趋严、煤炭供应边际收紧的预期增强，看涨情绪释放在焦煤期货上，配合较高水平的需求，进一步助力了煤焦价格反弹。从供需情况来看，目前焦煤、焦炭整体供应能力充足，生产相对稳定。焦煤端，110家洗煤厂日均炼焦精煤产量63.5万吨，同比增加3.2万吨；进口方面，上周蒙煤通关量稍有下降，预计后期将再次回升到高位。焦炭端，独立焦企日均焦炭产量68.3万吨，同比增加6.8万吨。需要注意的是，尽管目前钢厂高炉开工处于较高水平，但日均铁水产量周环比出现下降，目前为244.38万吨，周环比下降2.44万吨，同比增加18.12万吨。“考虑到目前黑色金属终端需求仍较低迷，目前市场对于宏观层面进一步加大政策刺激的预期下降，预计未来成材需求端仍将面临较大压力，若需求负反馈再次形成，钢厂也将主动降低生产，进而压低原料需求；另一方面，今年粗钢产量普遍预期为平控，但若以当前生产节奏或上半年月均值安排生产，粗钢、生铁全年产量将出现一定同比增幅，因此，从粗钢产量平控角度来看，下半年钢厂也存在减产预期，时间节点上需关注钢厂利润的变化情况，也要关注终端消费走出淡季后的真实需求。”冯艳成说。“根据平衡表显示，目前焦煤的供需仍处于紧平衡状态。如果没有钢厂及贸易商的集中补库，紧平衡状态可能会继续维持。但目前的集中补库使得供需平衡短暂失衡，焦煤需求明显回升，推动价格上涨。不过本轮补库起于6月中旬前后，目前山西地区部分焦企焦煤库存已经回升至7天左右水平，接近尾声。后期主要关注贸易商补库动作，若贸易商需求也同步回落，则本轮煤价上涨动力也将逐渐减弱。”张源说。对于后市，冯艳成认为，目前焦煤、焦炭价格主导因素在于需求端，供应端总体呈现稳增趋势，短期的边际收紧预计不会改变供需向松的格局。价格上焦煤相对焦炭更强势，成本抬升推动焦价提涨，刚需旺盛支撑焦价提涨落地。策略上，现阶段焦煤、焦炭处于底部振荡反弹阶段，下方受到估值偏低以及刚需高位的支撑，但考虑到后期需求存在回落空间，不具备持续反弹的驱动，煤焦价格反弹后仍可考虑作为空配品种。不过，国投安信黑色金属首席分析师曹颖认为，近期的煤矿事故主要影响的是炼焦煤市场的整体情绪，叠加此前下游钢厂、焦化厂的炼焦煤库存持续处于极低位运行，市场情绪的好转会导致中下游的阶段性集中补库，进而形成正向反馈。预计炼焦煤价格还有阶段性振荡上行的空间。详细信息 - 18 2023-07
任庆平：短期内钢价“涨不上去、跌不下来”
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2023.07.18 丨 2559进入7月份以来，钢材市场淡季特征十分明显，需求偏弱，钢材价格整体震荡运行。7月14日，上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平在接受《中国冶金报》记者采访时表示，预计7月下旬到8月份钢材价格将震荡波动，不过，不会出现跌宕起伏的行情。他认为，短期内，在利好、利空因素叠加影响下，钢材价格将“涨不上去、跌不下来”。任庆平表示，钢材市场当前存在的利好因素主要有以下方面：一是钢企限产增多，供给端压力不大。进入7月份，国内部分地方加大环保整治力度，对当地钢铁企业提出限产要求。此外，还有一些地区的钢企主动进行停产检修。据不完全统计，截至7月上旬，我国超过10家钢铁企业发布检修计划。随着检修企业增多，后期投放市场的资源将相应减少。“目前，钢贸商拥有的现货资源并不充裕，挺价意愿较强，这在很大程度上遏制了后期钢材价格下跌。”任庆平表示。二是刚性的成本支撑钢材价格的动力仍存。近期，铁矿石、废钢、焦炭等钢铁原燃料价格尽管有所波动，但总体依然居高不下。据统计，6月份，河北唐山地区66%品位干基铁精粉均价达到985元/吨，较5月份均价上涨38元/吨，涨幅为4%；山东日照港进口61.5%品位粉矿均价达到842元/吨，较5月份均价上涨61元/吨，涨幅为7.8%。焦炭价格在经历前期连续下跌后目前已经止跌企稳。废钢价格近期震荡走强，6月份，唐山地区重型废钢均价达到2555元/吨，较5月份均价上涨46元/吨，涨幅为1.8%。任庆平表示，钢铁原燃料价格居高不下，推动钢材生产成本压力加大，在刚性的成本支撑下，短期内钢材价格不会大幅下跌。三是一系列刺激经济的政策为拉动“钢需”注入动力。近期，国家发展改革委、财政部、工信部等部委密集发声，释放出加大宏观政策调控力度，稳增长、稳预期的积极信号。尤其是在扩大投资、促进消费、稳定就业等方面，多部委透露了今年下半年重点发力的政策风向，明确提出要“积极扩大有效投资”。国家发展改革委日前提出，要抓紧制订出台恢复和扩大消费的政策；稳定汽车消费，大力推动新能源汽车下乡。工信部等五部门日前联合印发《制造业可靠性提升实施意见》，提出将围绕制造强国、质量强国战略目标，聚焦机械、电子、汽车等重点行业，对标国际同类产品先进水平，补齐基础产品可靠性短板。日前召开的国务院常务会议审议通过了《关于促进家居消费的若干措施》，提出要打好政策“组合拳”，形成促消费合力。“随着一系列稳投资、扩内需政策措施得以贯彻实施，钢材需求有望加快释放，为钢材价格上涨带来动力。”任庆平预计。同时，他表示，钢材市场当前存在的利空因素主要有以下方面：一是高温、暴雨天气多发，下游工程项目施工受到影响。进入7月份以来，国内较多地区出现罕见高温天气。其中，河北、河南、山东等地*高气温突破40摄氏度以上，多地气温突破历史同期极值。除高温天气外，浙江、安徽、吉林等地还发布了暴雨预警。天气因素对下游工程施工造成不小的影响。例如，河北省日前发布《关于做好夏季高温天气作业劳动者权益保障工作的通知》，明确提出用人单位在日预报气温*高达到40摄氏度以上的高温天气下，停止安排劳动者进行室外露天作业；日*高气温在37摄氏度～40摄氏度时，安排劳动者室外露天作业时间累计不得超过6小时，并尽量缩短室外连续工作时间。受此影响，河北省多地室外露天作业目前暂缓。任庆平认为，高温、暴雨天气将导致下游建筑工程施工缓慢，对螺纹钢、线材等建筑钢材需求释放产生较大影响，不利于钢材价格企稳走强。二是企业投资意愿不及预期，新开工项目不多。目前，一些企业对基础设施建设及房地产的投资意愿明显不足。房地产企业仍面临较大的流动性压力，特别是民营企业对房地产市场的悲观预期仍没有明显改善。况且，目前不少企业将资金更多的用于还债，以求改善资产负债表，这也导致新开工项目资金紧缺。据了解，上海地区目前已有建筑企业停工，有的已开工项目因资金无法及时到位，施工进展缓慢，对建筑钢材的采购需求明显停滞。三是钢材市场“供强需弱”格局并未改变，供大于求的矛盾在一段时间内仍将制约市场运行。尽管近期部分钢企采取了停限产措施，但从整体上看，全国钢产量并未出现明显下降。中国钢铁工业协会统计数据显示，7月上旬，重点统计钢企累计生产粗钢2240.37万吨、生铁2019.62万吨、钢材2099.16万吨。其中，粗钢日均产量达到224.04万吨，同口径相比去年同期增长7.98%；生铁日均产量达到201.96万吨，同口径相比去年同期增长5.44%；钢材日均产量达到209.92万吨，同口径相比去年同期增长6.39%。同时，钢材社会库存处于高位。数据显示，7月上旬，全国21个城市五大品种钢材社会库存量达到937万吨，旬环比增长12万吨，涨幅为1.3%，钢材社会库存连续13旬下降后出现上升；与今年初相比增长185万吨，增幅为24.6%。“目前，钢材市场供给依然偏强，需求则偏弱，‘供强需弱’格局依旧，且短期内难以出现较大改变，这对第三季度钢材市场来说将是一大不利因素。”任庆平认为。详细信息 - 18 2023-07
需求疲软供应高位 钢材价格窄幅震荡
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2023.07.18 丨 2546上周钢材库存小幅增加，主要钢材品种价格小幅下降。供应端，高炉开工率、日产铁水产量环比小幅下降，但仍处于供应高位。需求端，下游成交疲软，需求释放无明显改观。原燃料方面，铁矿石、废钢价格窄幅下降，焦炭价格偏强运行。1-6月份，钢材进口同比延续下降态势，出口同比继续保持增长。宏观层面，国家统计局数据显示，上月房地产市场表现依旧不佳，利好政策尚未落地，多空交织博弈，叠加美联储加息预期，综合看，预计本周钢材价格继续窄幅震荡。进出口1-6 月份，铁矿砂及其精矿累计进口5.76亿吨，同比+7.7%；钢材出口4358.3万吨，同比+31.3%；钢材进口374.1万吨，同比-35.2%。6月，全球制造业继续弱势运行，海外用钢需求保持收缩态势。国内钢厂利润有所修复，库存开始增加稳定支撑铁矿石需求。鉴于国内钢材出口仍具价格优势，预计7月份我国钢材出口量还将处于高位，进口量低位波动，全球铁矿石供应继续保持宽松，国内铁矿石进口量高位震荡。钢铁产量7月上旬，中钢协重点统计钢铁企业平均日产，粗钢224.04万吨，环比-0.25%；生铁201.96万吨，环比-0.45%；钢材209.92万吨，环比-8.99%（剔除相关因素，环比-3.66%）。据重点统计钢铁企业产量估算，7月上旬全国平均日产，粗钢293.12万吨、环比-0.19%；生铁245.13万吨、环比-0.36%；钢材383.89万吨、环比-2.05%。成交与库存上周（7月第2周，7月10日-7月14日，下同）建筑钢材周度日均成交量指数66.18，环比+7.54%，同比+0.3%。近期钢材成交依旧低迷，期货市场受粗钢产量调控相关消息影响，投机需求增加，钢材价格有所上扬，但市场刚需仍不足，钢材成交量依旧处于较低位水平。库存方面，五大品种钢社会库存和钢厂库存分别为1158.00万吨和460.98万吨，环比+0.42%、+2.89%，同比-19.18%、-24.46%。预计本周，钢材成交量小幅波动下降，钢材社会库存小幅增长，钢厂库存波动上行。原燃料价格焦炭，上周焦炭价格偏强运行，第二轮提涨未能落地。*冶金焦出厂均价1977元，环比+1.88%，同比-35.54%。焦煤价格上涨，焦企利润承压。钢厂开工处于高位，采购焦炭积极性较高。预计本周，焦炭价格稳中偏强运行。铁矿石，上周末62%进口铁矿石在途现货每吨108.06美元，环比-1.89%、同比+4.81%。上周港口铁矿石延续去库趋势，日均铁水产量环比小幅下降，铁矿石呈现供应偏强需求较弱局面。预计本周，铁矿石价格震荡运行。废钢，上周国内废钢价格微降，45个城市6mm以上废钢吨钢均价2494元，环比-0.58%，同比-0.72%。国际方面，欧洲废钢价格小幅下跌，鹿特丹环比-1.18%，土耳其环比-1.06%，美国废钢价格连续五周持平。预计本周，废钢价格小幅波动。钢材价格上周钢材价格小幅波动。据统计，八大品种钢材均价4320元，环比-0.42%，同比-6.86%。从钢材品种看，镀锌板均价小幅增加8.4元，其他品种下降幅度均在50元以内。近期焦炭价格偏强运行，进口铁矿石和废钢价格窄幅下降。高温雨水天气仍在持续，钢材需求释放无明显改观，供应仍处于高位，钢材价格围绕成本小幅波动。预计本周钢材价格继续窄幅震荡。（冶金工业信息标准研究院）详细信息 - 14 2023-07
印尼或将带动东盟“钢需”增长
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2023.07.14 丨 33546月25日，印尼德信钢铁一期扩容2号竖炉举行点火烘炉仪式，标志着该项目2号竖炉正式投产。目前，印尼德信是中国在海外投资建设规模*大的单体钢铁企业，已成为共建“一带一路”上的钢铁明珠。近年来，印尼钢铁项目建设如火如荼。在东盟各成员国中，印尼的国土面积*大、人口*多，国内生产总值*高，占东盟总量的1/3以上。根据东南亚钢铁协会发布的数据，2023年，印尼的国内生产总值预计同比增长5.3%，钢铁表观消费量预计同比增长5%，达到1740万吨。印尼钢铁协会的预测数据更为乐观，预计2023年该国钢铁表观消费量将同比增长7%，达到1790万吨。印尼在2004年—2019年的国内生产总值年均增长率达到5.46%，于2020年出现了-2.1%的负增长。目前，印尼的经济正在缓慢复苏，在多个方面都拥有很大的增长潜力。该国拥有庞大的年轻人口数量，中位数年龄为29.7岁。这意味着该国拥有庞大的国内市场基础和人口红利。此外，印尼丰富的自然资源和以工业发展及基础设施建设投资为重点、以增长为导向的政策，吸引着大量的外商投资。新增产能落地助推钢材自给率提升2010年—2019年，印尼的钢铁需求开始加速增长。该国2000年—2009年的钢铁需求年均复合增长率为4.82%，在2010年—2019年快速增长至6.63%。其中，该国的钢铁需求在2009年—2018年翻了一番。印尼钢铁需求的快速增长得益于其强劲的基建发展势头。过去，印尼的钢铁产量远低于钢铁需求，只能靠进口来满足。近年来，随着一系列新增产能落地，印尼的钢铁产量稳步增加，助推其钢材自给率于2019年超过了45%。2000年—2020年，印尼的钢铁年产能从590万吨扩大到了1960万吨。值得一提的是，印尼的镍矿储量大，中资企业（主要是青山集团和德龙集团）在印尼围绕不锈钢制造进行了大量投资。目前，印尼有770万吨的钢铁产能采用的是高炉—转炉（BOF）工艺，其余为电炉（EAF）工艺。目前，印尼采用高炉—转炉工艺的钢厂有KrakatauPOSCO（浦项制铁与印尼当地钢铁企业的合资钢厂）和印尼德信项目配套钢厂等。印尼目前拥有多项产能扩张计划（包括不锈钢产能），且所有的新增产能都将采用高炉—转炉工艺。自然资源丰富却仍依赖进口印尼拥有丰富的自然资源，镍矿储量位列全球第一，煤矿储量位列全球第六。该国丰富的镍矿资源为其不锈钢制造业和电动汽车用电池制造业吸引了大量外商投资。印尼煤炭以动力煤为主，冶金煤产量很低，需要依赖进口。随着高炉—转炉工艺粗钢产能的扩大和国内冶金煤生产的停滞不前，印尼将越来越依赖进口煤炭。印尼铁矿石产量曾一度在东盟国家中居于领先地位。该国的铁矿石产量在2013年达到顶峰，之后该国政府颁布了未加工矿物的出口禁令，并逐步提高了铁精矿的出口关税（从2014年的20%提高至2017年的60%），导致其铁矿石产量自2014年开始不断萎缩。2014年，随着印尼首个高炉—转炉工艺粗钢产能项目投入运行，该国从铁矿石净出口国变为净进口国。目前，印尼主要从巴西、澳大利亚等国进口铁矿石。建筑业成为推动“钢需”增长主要因素建筑业是推动印尼钢铁需求增长的主要行业。建筑业钢铁使用量占该国钢铁使用总量的78%。由于印尼拥有大量在建基础设施项目和不断增长的住房需求，其建筑业在疫情爆发前的10年间发展良好。印尼现任政府十分重视基础设施建设。自2015年以来，该政府每年都将很大一部分预算（2022年为14.25%）拨给该国的基础设施项目。作为印尼“2020年—2024年国家中期发展计划（RPJMN）”的一部分，该国政府致力于发展各种交通基础设施项目以支持经济增长。目前，印尼至少有41个战略优先项目，到2024年指示性资金总额（totalindicativefund）预计达到4260亿美元。此外，印尼政府计划迁都至努山塔拉（Nusantara），预计耗资466万亿卢比（约合324亿美元），这将成为印尼有史以来*重要的基建项目之一。目前，这项庞大的工程仍存在资金缺口。在住宅建设方面，自2015年以来，印尼家庭自有住房、租赁住房和其他住房情况的比例大致为80∶9∶11。这表明，由于人口增加，印尼在2021年有相当大的住房缺口（backlogofhousingunits）。为此，印尼政府制订了一项计划，即根据该国在2015年推出的“百万住房计划（theOneMillionHousesProgram）”，每年建造100万套经济适用房，并在*近设定了到2024年将印尼住房缺口逐步缩减至500万套的目标。随着印尼城市化进程的稳步推进和该国中产阶级群体的不断扩大，该国的住房需求将保持强劲增长势头。计划利用镍矿资源成为全球电动汽车价值链重要一环汽车业也是推动印尼钢铁需求增长的重要行业。在该国政府制订的“打造印度尼西亚4.0”工业革命路线图中，汽车业被定义为该国五大优先发展的制造业之一。目前，印尼已成为继泰国之后东盟的第二大汽车制造中心。因此，其汽车行业拥有非常好的发展前景。印尼的汽车发展业主要由外商直接投资推动，特别是来自日本的外商直接投资，占到该国汽车行业外商直接投资总额的75%。自2012年起，日本的原始设备制造商（OEM）在经历了日本海啸导致的供应链中断后，增加了在印尼的投资，以实现其供应链的多元化。巨大的国内市场潜力和具有竞争力的人工成本是吸引外商直接投资该国汽车业的另外两个因素。目前，印尼以生产乘用车为主，并且主要面向国内市场。然而，该国的汽车出口份额一直在稳步上升，并在2020年达到30%左右。印尼新投入使用的巴丁班（Patimban）深海港口将有助于该国汽车出口份额的进一步增加。前不久，印尼政府制定了一个战略计划，希望通过利用其镍矿资源，使该国成为全球电动汽车价值链中重要一环。目前，来自中国和韩国围绕该领域的投资正不断增加。在宏大的基础设施建设计划（特别是“迁都计划”）和不断增长的住房需求推动下，印尼的建筑业将继续推动该国钢铁需求合理增长。此外，印尼的制造业预计也会表现出更为强劲的增长势头。该国通过释放国内市场潜力，利用自然资源优势发展电动汽车产业，同时加大出口导向，将推动汽车行业成为助力该国钢铁需求增长的另一个重要引擎。此外，印尼政府也在努力推动经济转型，计划利用其丰富的自然资源发展中下游产业。综上所述，印尼钢铁需求拥有光明前景，该国将成为带动东盟地区钢铁需求增长的重要因素之一。然而，该国的发展也存在一些不确定因素，例如融资问题影响“迁都计划”的实施，下一届政府能否继续保持由现任总统佐科维开启的基础设施建设势头等。（作者系世界钢铁协会东南亚发展前景项目访问研究员、中国宝武马钢股份有限公司市场研究员）详细信息
