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钢“财”说：库存降幅扩大，钢市进入旺季
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2023.03.13 丨 1963Mysteel和新华指数统计数据显示，本期（3月3日至9日）全国主要钢材社会库存1608.21万吨，较上一期减少44.11万吨，较上月同期减少42.17万吨；螺纹钢库存888.53万吨，较上一期减少22.43万吨。本周五大品种总库存2236.34万吨，较上一期减少83.59万吨。供应方面，本周五大钢材品种产量增幅较上周出现收窄，增量依旧集中在螺纹钢，其余品种均有减量，主因在于长流程企业生产品种调配和检修。需求方面，本周钢材消费量环比延续上行，当前多数钢材品种表观消费均好于往年同期。库存方面，本周钢材厂库和社库环比降幅均有扩张，表明现阶段市场需求恢复水平相对良好，强于市场预期。本周主要钢材现货价格震荡偏强运行，市场交投氛围较好。当前已进入“金三银四”的传统旺季，意味着钢市交易逻辑正式从交易预期到交易现实转变。在下游开工率及需求仍处在上升期的情况下，市场聚焦于终端需求复苏的高度，因此预计钢价短期仍将维持偏强局面，但波动性或将加剧。（备注：本文中钢材社会库存总量=35城市螺纹库存+35城市线材库存+33城市热轧库存+26城市冷轧库存+31城市中厚板库存）图 全国主要钢材、主要区域库存变化详细信息 - 13 2023-03
北材难下？南材北上！
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2023.03.13 丨 1803以福建、广东为代表的这两个南方省份在很长的年份中承担起了“北材南下”的“重任”，成就了拉动北方钢材源源不断发往南方的特殊光景。然而，随着近年来北方钢铁产能置换到南方，南方的新钢厂如雨后春笋般冒出，“北材南下”的情况逐渐变成了“北材‘难’下”，甚至还发生了“南材北上”的“逆转”......北材难下已既成事实我们曾在《MO发现 | 福建钢铁工业大发展，福建热卷恐将“内卷”》的文章，描绘了福建钢铁工业的巨大弹性和潜力，同时也揭示了福建当地正在进行的和即将掀起的钢材“内卷”。也正是由于“后供给侧改革‘时代’”的背景下，北产南移，诸多福建籍钢厂甚至北方钢厂纷纷进行产能置换南下福建、广东乃至广西等省份，给南方省份带来产能的同时，自然而然就挤出了原来北方钢厂在南方的市场份额及其影响力。北材南下变成了北材“难”下。北材难下，主要体现在以下两方面：第一，南材的产量大幅上升。通过我们去年5月的不完全统计显示，单单福建省的热卷和带钢合计年度产量都能达到1000万吨左右（参见下图），更别提宁波钢铁、广西盛隆冶金（桂万钢）等周边产能（柳钢、中南钢铁、宝钢等不计）。第二，北材的价格已不具备竞争力。我们举个现成的例子，三宝钢铁的带钢是以唐山瑞丰钢铁的价格为基准价加小幅溢价。以3月11日，唐山瑞丰价格4360，那么三宝的带钢就是4410。而福建热轧的市场价格为4450。以此为例，我们可以看到唐山的带钢/热卷发往福建是没有什么价格优势的。 北方主港的钢材发运强度近两年明显下降南方是福建系钢企的战场北材难下，*根本的原因是南方钢铁产能的释放，南方市场供给的“短板”得以补齐。而在扮演南方钢铁供给主角的则是福建系钢铁企业。如果说原来福建、广东华南市场仅有国企几家巨头三钢闽光、韶钢松山（现为中南钢铁）、阳春新钢铁（华菱旗下）加上民营几家小规模钢厂三宝钢铁、珠海粤裕丰等屈指可数的供给在支撑的话，福建及广东的钢铁需求肯定是无法全然满足。据不完全统计，福建加广东的钢材需求在8000万吨左右。而在这些年“北厂南迁”的产能转移政策刺激下，福建广东甚至广西各地钢铁产能得到了很大的“补充”。一种是南方的钢厂通过购买北方钢厂的产能，把北方的产能置换到南方。这类的钢厂比如三宝钢铁。另一种是北方的钢厂通过产能置换，到福建、广东、广西等地新建钢厂。当然有个题外话，本地的兼并重组也是做大做强本地钢铁市场的一种有效补充手段，比如三钢闽光通过自己的优势去重组本地的中小钢厂。在此背景下，南方就变成了福建系钢企回流与博弈的“主战场”。具体表现如下：其一，福建系钢企回流南方。这种对市场空间的敏锐性，有时体现在对某个具体区域的集中投资。比如大东海、金盛兰均同时宣布进军广东云浮将分别投建短流程钢厂就是一个例子。有时体现在福建系钢企回哺祖籍地。比如东海特钢回乡建设大东海实业，比如河北兴华财富集团选择漳平作为其新厂选址，比如亚新集团在福鼎成立鼎盛钢铁，建设ESP生产线等等。其二，福建系钢企“北上”争夺市场空间。福建系钢企主要将福建、广东市场设为“主战场”，并且将江浙沪作为外围补充。就单盛隆冶金一家而言，其热轧卷板的月产能可达到80-100万吨，而在广西面对着柳钢及防城港基地的巨大产能，不得不把资源瞄准“北方”市场，投放到广东、福建乃至更远的江浙沪地区。因此，津西防城港基地的“激流勇退”之举，是无奈之举，亦是明智之举。南材北上或成新常态南方钢铁企业的增加，势必带来了产能的释放，从而通过钢材价格的价格优势挤出了北方钢铁企业原先占有的市场份额。 北材南下强度逐年趋弱据国家统计局数据显示，2022年，我国累计钢产量为10.13亿吨，同比下降2.10%。从分地区数据来看，与2021年相比，2022年共有20个省份实现减产，但福建省、广东省却“逆势”增产超10%，增幅分别为18.15%、12.38%。这一数据足以说明福建、广东的钢铁产能具有很强的弹性。并且，根据市场公开的信息显示，2023年福建、广东仍有继续增量的动力。据悉，福建龙钢新型材料有限公司目前处于项目建设*后冲刺阶段，预计将于5月底6月初出铁水；漳州三宝钢铁的1780热轧线也预计将于今年底正式投产；鼎盛钢铁囿于成本、废钢来源等多重因素影响而非真正释放产能。这还没算上广西梧州的翅冀钢铁的达产，虽然其产品以工角槽等型钢为主。综上，预计2023年福建、广东市场的钢材供给将有新一轮的增量，届时南方市场厮杀将更为白热化！别说“北材南下”或“北材‘难’下”，甚至“南材北上”都会变成一种新常态。（有一点墨）详细信息 - 12 2023-03
钢市简评：需求回升 基本面向好 钢价上涨需注意节奏和铁矿风险
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2023.03.12 丨 1766行情回顾今日钢市现货总体小幅上涨为主。截止收盘，螺纹钢主力合约收4314，较上一个交易日涨58个点；热卷主力合约收4396，较上一个交易日涨38个点；焦煤主力合约收1955.5,较上一个交易日持平；焦炭主力合约收2891.5，较上一个交易日涨34个点；铁矿石主力合约收910，较上一个交易日涨1个点。截止10日16时，成材方面，兰格钢铁网螺纹钢现货均价为4340元，较上一个交易日涨27元；热卷均价为4429元，较上一个交易日涨42元。原料方面，京唐港进口PB粉价格为945元，较上一个交易日涨10元；唐山准*冶金焦价格为2700元，较上一个交易日持平；唐山迁安主导钢厂钢坯出厂价格为4010元，较上一个交易日持平。今日钢市整体小幅上涨为主。分品种看，螺纹钢涨幅略高一些，山东、长三角部分市场涨幅都超过了50元，其他市场也以30元左右的涨幅为主。热卷、冷轧涨幅虽然不高，但有普遍性。中板、带钢、型材和部分管材品种都有不错表现。从今日成交来看，快速上涨带动成交效果一般，尽管终端需求进一步恢复，但整体成交状况不及昨日，跟涨略有乏力，部分商家反映拉高出货状况不够好。不过市场心态总体偏好。近两日钢市总体回升势头较好，钢价期货、现货价格水平进一步提升。这与宏观经济、当前进入消费旺季的复苏势头不无关系，需要注意的是仍然是节奏，如果价格上涨过快，也容易为后市累积风险。目前看，生产复工持续改善，供给和需求同步提升，钢铁下游开工继续修复，建筑业景气度继续回升。尤其是长三角地区在建工程项目同比、环比都有明显提升，带动整个行业继续回暖。从消费角度看，有关部委强调消费对复苏重要意义，提振内需是中国今年经济工作重任。在部署今年经济工作时，报告首先提出要“着力扩大国内需求”，并强调“把恢复和扩大消费摆在优先位置”。稳定大宗消费，推动生活服务消费恢复，应对出口下滑以及外部环境不确定性加大、国内需求不足等问题，促进消费能够成为经济增长的主拉动力，更好发挥对经济增长的基础性作用仍然是有必要的。从目前来看，二手房销售快速回升，30大中城市商品房成交面积持续上升，周环比涨幅进一步提高，都反映了消费回升的势头。在钢铁产业面，2月份快速增长的供给，没有给库存造成压力，反而因需求库存出现拐点并下降，说明了钢铁消费需求也在好转。据兰格钢铁网统计：2023年3月10日，国内29个重点城市钢材库存1557.09万吨，比上周减少39.82万吨，周环比下降2.5%，本周库存量比去年同期低4.4%。其中螺纹钢859.85万吨，比上周减少18.24万吨，周环比下降2.08％，比去年同期低1.31%。热轧库存261.4万吨，较上周减少15.4万吨，周环比下降5.57%，比去年同期高2.64%。在下游方面，如汽车行业，则掀起了一轮猛烈的降价促销活动。近日，东风旗下东风本田、东风风神等7个汽车品牌在湖北开启限时降价活动，政企联合补贴后*大降幅达到9万元。传统汽车品牌纷纷加入降价促销大潮，降幅万元起步。3月1日起，中国一汽面向吉林省消费者推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动。同时间开幕的青岛国际车展上，各大汽车品牌均推出了大力度的促销活动，例如奥迪A4L*高优惠7.2万元、奔驰C级*高优惠6.3万元，别克、大众、一汽丰田、广汽本田、北京现代、起亚等多家车企针对部分车型也都推出数万元的优惠。数据显示，今年1-2月份，乘用车累计销量267.8万辆，同比下降19.8%。乘联会秘书长崔东树也直言，今年并未出现预期中的“开门红”。从汽车行业消费促销可以看出，车企有在国标第六阶段B排放标准开始全面执行前清理不符合标准的库存成分，但更重要的是促消费、抢市场的现实需要。当然，下游成品有效去库存，有利于生产及对钢材需求的提升。今日社融数据发布，总体数据偏好。人民币贷款和实体经济贷款量都有所增加，但居民存款也大幅增加，反映了消费相对保守。2月份人民币贷款增加1.81万亿元，同比多增5928亿元。初步统计，2023年2月社会融资规模增量为3.16万亿元，比上年同期多1.95万亿元。2月对实体经济发放的人民币贷款增加1.82万亿元，同比多增9241亿元。价格预测从目前看，钢市涨势风头正盛。这两日钢厂调价纷纷补涨、厂商提价积极性较高。而且在后疫情时期相关项目的开工和施工为代表的需求，在缓慢恢复期，钢铁需求还未到顶。在政策上，自去年下半年起密集出台的稳地产政策也开始见到了成效，供需两旺推动钢价仍有继续上涨的基础。需要注意的是上涨节奏以及铁矿控价政策带来的风险。从盘面来看，黑色系总体偏强上涨，焦煤*弱，螺卷较强，铁矿尾盘出现避险下跌行情，拖累螺卷临收盘走弱。持仓方面，螺纹05建仓3.4万多手至207万手。前20席位持仓来看，多头持仓增加5281手，空头减仓3.8万手，国泰君安减持2.1万手空单，可以看出空头在凌厉的多头攻势下，有一定撤退。从形态上看，螺纹、热卷都保持强势，日线级各均线继续向上发散，如没有意外风险，仍有继涨可能。需要注意铁矿价格变动对螺卷带来影响。详细信息 - 10 2023-03
“亏损严重”！多家钢厂停产减产，钢材价格却大涨，实际情况是？
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2023.03.10 丨 2097昨日，有市场消息称，“由于成本过高，亏损严重，华东某钢厂于3月9日开始检修停产，暂定检修至4月15日，预计影响钢坯产量约7.4万吨，均为300系。”据SMM消息，近一周华东有多家钢厂停产、减产。 什么类型的钢企亏损加剧？有从业者质疑，近期钢厂盈利情况不是好转了吗？为何又因亏损严重开始检修？有行业人士直言，近期不锈钢厂亏损加剧。江苏富实数据研究院有限公司院长、南钢金贸钢宝首席期现分析师蔡拥政也告诉记者，不锈钢厂成本比普钢厂成本更高，亏损持续。华东地区普钢厂现在成本有所改善，利润小幅改善，长流程利润是100—150元/吨，短流程利润有50元/吨左右。中西部钢厂还有亏损，南北、东西市场需求和钢厂利润有所不同并且分化。“不锈钢厂中标准模式的亏损大概从去年8月份开始，目前废不锈钢工艺冶炼304冷轧利润率1.8%，外购高镍铁工艺冶炼304冷轧利润率0.1%，低镍铁+纯镍工艺冶炼304冷轧利润率-25.3%，自产高镍铁工艺冶炼304冷轧利润率1.6%。”海通期货黑色系研究员邱怡宏说，目前标准模式平均亏损在600—700元/吨的水平，整体低利润格局并没有明显改善迹象。而普钢利润总体在3月份呈逐步恢复态势，钢联测算当前螺纹钢电炉和高炉平均利润仍呈亏损态势，分别亏损103元/吨和52.4元/吨，部分华东地区企业可能会有100元/吨左右微利。不锈钢厂不同于普钢的是，虽然需求旺季中不锈钢交易逐渐回暖，边际去库也出现加速迹象，但不锈钢产能充沛，不锈钢需求超量增长的期待值要高于普钢，所以利润修复的难度相对也偏大。普材钢厂近期利润有小幅修复，毛利预计能够回升至近100元/吨的水平，但主要得益于前期港口铁矿石现货价格回落。“从去年二季度以来，随着原材料价格偏坚挺而钢材价格因终端需求持续疲软而保持弱势，整个钢铁行业利润情况一直不佳，这一情况近期才开始有所改善，显著改善还需等待地产等行业的钢材需求真正企稳回升。”国投安信黑色金属首席分析师曹颖说。表需超预期，钢材期现价格大涨记者注意到，周四午后开盘，螺纹钢期现迎来大涨，现货成交活跃。夜盘时段，黑色系期货集体上涨。什么原因导致螺纹期现大涨？曹颖认为，周四公布本周五大品种钢材的样本调研数据，其中螺纹钢的去库存幅度突出，社会库存环比降22.43万吨，钢厂库存降30.57万吨，合计库存环比下滑了4.3%。结合周度产量数据估算出的表观需求达到了356.85万吨之多，远超此前市场对表观需求约340万吨的主流预期。这一超预期的需求表现直接拉动了午后黑色系期货价格上扬。“周四午后的大涨是因为表需大超市场预期，库存去化较好，市场情绪得到提振。”冠通期货研究咨询部负责人王静告诉记者，螺纹供需延续双增态势，产量增速放缓，表观需求回升明显，从建材成交表现来看，近期有所反复，但整体上呈现回升的状态。下游基建行业今年依旧发力较大，托底作用明显；制造业细分行业如汽车、机械等3月新增订单状况向好；房地产行业销售端回暖，但新开工并未出现好转，短期房地产行业用钢需求或难有明显改善，这也是限制需求高度的主要因素。转入旺季，需求逐渐进入验证，后续还需关注需求的可持续性。“目前从单周数据来看，钢材尤其是建筑钢材的下游需求的确好于预期，这将拉动原本依赖原料成本支撑的钢材价格继续上扬。如果建筑钢材的需求在金三银四的小旺季能够保持较高水平，那么为了匹配这一产销需求，钢铁企业还需要进一步提产，这一方面会带来炼钢利润的适度扩张，一方面会带动原材料价格保持相对强势。”曹颖说。不过，邱怡宏认为，当前供需情况并未出现明显好转，市场仍呈供需双恢复态势，*大变化可谓是需求从强预期过渡至与现实的验证期。供应整体仍偏低，近两周高炉开工和产能利用率整体增长幅度明显放缓，本周五大材总体产量增幅也明显放缓，维持同期低位，其中热卷产量更是出现了明显下降。虽然今年春节后螺纹钢产量已累计回升了76.6万吨，回升幅度达到33.7%，但今年前10周，样本钢企螺纹钢平均周产量256.8万吨，同比降幅仍超5%，供应同期低位的格局仍未得到改变。而且总体利润格局环比恢复不明显，钢厂原料低库存的格局也未能改变，钢企提产意愿仍有所欠缺。需求端整体延续恢复态势，但同期低位的格局也仍未能打破，虽然本周螺纹钢表观消费量数据大幅改善，近日建筑钢材成交量也大幅回升，但持续性尚难以确认，而且下游水泥数量产能利用率和日度商品房成交情况反而表现有所收敛，螺纹钢产销同比增速差已回升至零轴附近，螺纹钢库存倍数仍在攀升，说明螺纹钢社会库存的去库力度仍然不足。“金三银四”需求旺季钢价何去何从？当前已进入传统“金三银四”需求旺季的时间窗口，王静表示，本期钢材表需大幅增长，处于传统的“金三银四”旺季阶段，加上今年扩内需、稳增长的宏观背景，市场情绪乐观，盘面上昨日螺纹也突破前高4289点，收于4300点以上，创去年下半年以来新高，预计短期偏强运行。邱怡宏认为，后期钢价主要发力端在需求，但在需求旺季中，钢价的驱动更容易轮番出现在现实与预期的更替，运行逻辑也将更容易集中在现实与预期的反复相互验证。虽然本周表需数据强势回归，带动市场情绪高涨，但供应恢复速度仍超需求，需求的持续性有待观察，对情绪的支撑也仍存不确定性，而且近期钢价日内波幅明显增大，也正说明当前市场价格波动风险较大，不确定性风险或加剧，短期倾向于以避险为主，等待市场情绪的整理及需求的继续释放情况。目前长流程钢厂及电弧炉钢厂都在复产、提产中，但从数据以及微观调研了解的情况来看，整体供应的回升幅度尚不及需求恢复的幅度，因此呈现出一定的去库现象。“但钢材需求，尤其贸易端的钢材需求毕竟是波动的，而供应一旦回升就会保持较稳定高位，因此钢材能否一直保持较好的去库态势及涨价趋势，依然依赖未来的终端需求的可持续性。个人认为基建主导的建筑钢材需求拉动存在进一步上升驱动不足的可能性，对钢价保持谨慎乐观态度。”邱怡宏说。（期货日报 谭亚敏）详细信息 - 10 2023-03
钢铁行业按下减碳“快进键”
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2023.03.10 丨 1869随着世界各国“碳达峰、碳中和”等减排目标提出，各个行业都开始进入“减碳”进程。钢铁行业是继电力之后的第二大高碳排放产业，降碳减排压力大。2022年2月7日，国家发改委、工信部和生态环境部联合发布的《关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》提出，2025年前，钢铁行业实现碳排放达峰；到2030年，钢铁行业碳排放量较峰值降低30%，减碳成为悬在钢铁企业头上的“达摩克利斯之剑”。“双碳”政策的趋势是什么、如何有效应对国家的减碳政策等成为煤焦钢产业企业关注的焦点。钢铁行业 重新焕发活力环保与绿色转型是中央一直在落实的大方向政策。“十三五”时期，钢铁行业开启供给侧结构性改革。“十四五”时期，在“双碳”政策影响下，钢铁行业的重心转为产能产量“双控”。同时，钢铁也将从能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。对煤焦钢产业企业而言，近几年比较大的动作便是供给侧结构性改革，煤焦钢产业链分别在2016—2019年淘汰了一大批落后产能。2017—2021年《打赢蓝天保卫战三年行动计划》圆满收官，其间钢铁焦化企业均往超低排放转型改造，并施行了“以钢定焦”“上大关小”等政策。2021年开启粗钢压减政策并延续至今。从目前钢铁产业来看，通过哪些方式落实绿色转型？“优化产业布局。各省都在淘汰落后产能，并执行产能减量置换，新建的钢铁企业基本按照*高标准、*高水平建设，同时开展钢铁域外搬迁工作，远离城市与主要供水区域，设立产业园区，依照当地大气环境容量，设定容纳标准。”新湖期货研究所副所长李明玉说。从近两年钢铁行业的动向来看，改善工艺流程，优化炉料结构也是实现绿色转型的重要环节。从不同钢铁生产工艺来看，含有烧结的长流程生产工艺排放量*大，含有球团的长流程生产工艺次之，在球团矿生产过程中，污染物排放量比烧结矿低50%以上。采用废钢的短流程工艺二氧化碳排放量*低，高炉的吨钢碳排放量在2.0吨左右，电弧炉的吨钢碳排放量在0.8吨左右。行业正在加大高炉对球团矿的使用比例，减少烧结矿的使用，但是边际贡献量比较有限。我国现在电炉短流程炼钢比例不到10%，发达国家比例约50%，世界平均水平在30%左右，差距较大。因此，提高电炉短流程炼钢产量比例，是解决长流程炼钢高耗能、高排放的关键，也是目前重点推进的方向。“优化能源结构和运输结构也是绿色转型的重要途径。”江苏富实数据研究院有限公司院长、南钢金贸钢宝首席期现分析师蔡拥政告诉期货日报记者，一方面，提高绿电使用比例，降低煤炭使用比例，积极研发加氢冶炼技术，因为氢能是消除传统炼钢炼铁工艺碳排放的有效途径。另一方面，运输、装卸、储存、转移、输送过程中时常发生颗粒物无组织排放问题，洒水可以降低扬尘，而煤棚成为重要标配，集装箱运输比例也随之上升。随着清洁运输比例提高，各省均在加快中长途运输的“公转铁”“公转水”，而中短途运输采用管廊或新能源车辆。此外，厂内加大实施皮带、轨道、辊道运输系统建设，减少汽运短倒。全国人大代表、全国劳动模范、方大集团萍安钢铁有限公司炼铁工程师温菲在今年两会期间建议，在“双碳”目标引领下，中国钢铁行业正在加速绿色低碳转型，这一时期非常关键，需要进一步加大低碳技术的研发与推广力度，让更多节能降碳的好技术、好经验深入推广到更多行业企业，才能提升钢铁行业的整体低碳发展效率。事实也证明，我国自2015年提出“供给侧结构性改革”以来，钢铁行业积极推进去产能进程。经过2016—2018年的钢铁“去产能”以及“地条钢”的全面出清，钢铁行业产能过剩和供需失衡现象得到有效缓解，钢铁行业重新焕发活力。低碳升级改造面临压力“如今，世界钢铁已经进入‘中国时代’，中国钢铁应当站在可持续发展的角度，在引领绿色低碳发展方面实现更大作为。”全国人大代表、河钢集团有限公司党委副书记、总经理、副董事长王兰玉说，不论是立足当下，还是着眼未来，钢铁行业需要在能源结构、工艺结构和材料技术方面下功夫，应对世界发展变革。期货日报记者注意到，河钢集团是中国第一大家电用钢、第二大汽车用钢供应商，也是中国低碳制钢技术先进企业，并入选中国工业碳达峰“领跑者”企业。为此，今年全国两会，王兰玉带来了有关钢铁行业加快绿色发展的相关建议。事实上，在煤焦钢产业链中钢铁产量较大，目前国内钢铁行业的碳排放总量依然占到全球钢铁行业碳排放总量的60%以上，占全国碳排放总量的15%左右。然而，钢铁企业分布相对集中，给很多地区的大气环境质量改善带来了巨大压力。黑色产业链的绿色转型，不论是完成“双碳”目标，还是改善国内乃至全球生态环境，都是一个至关重要的环节。李明玉告诉记者，在供给侧结构性改革之前，钢铁产业发展的痛点主要是低经济效益，自然也没有多余的精力去推动环保。然而，在供给侧结构性改革之后，钢铁产业的利润大幅改善。所以，近几年高污染成了行业主要的改善目标，在“蓝天保卫战”期间，钢铁产业在环保方面的投入大幅增加。接下来要处理的就是吨钢生产能耗问题。钢铁行业推进绿色低碳升级改造还存在哪些问题？国内某钢企人士直言，一是资金问题。钢铁企业推进绿色低碳升级改造*大的难题是资金问题，因为改造投资巨大，绝大部分企业的全过程改造资金投入将达到数十亿元，完成改造后，运行成本也将显著增加。从短期来看，钢铁企业进行绿色低碳升级改造，低碳工艺革新会增加投入，从而增加运行成本。二是技术问题。在绿色低碳升级改造中，还存在比较多的技术难题，比如，高炉煤气精脱硫、烟气脱硫脱硝副产物的资源化利用等技术仍需要创新突破。三是理解问题。钢铁企业面临的问题还在于对绿色低碳升级改造要求的具体理解和把握，这方面应该在充分总结现有企业绿色低碳升级改造实践的基础上，进一步细化改造技术要求，为企业绿色低碳升级改造提供更强的指导性。王兰玉建议，推动钢铁行业绿色低碳发展，还要推进材料技术创新。据测算，使用高强度、高性能的钢材，使汽车重量每减轻10%，可实现节油约8%，减少二氧化碳排放约4%。此外，钢铁材料还具有高循环利用优势，应该着力研发和推广应用高附加值、高性能钢铁产品，并从钢铁产品生产、使用、废弃到循环利用全生命周期的角度降低碳排放强度。事实上，推进钢铁行业深入开展极致能效工程，有利于深挖节能降碳技术改造潜力，有利于推动行业提高整体能效水平，对钢铁行业早日实现“双碳”目标具有重要意义。打造全产业链循环经济实现绿色低碳与绿色效益双促进，对钢铁企业来说，目前有怎样的行动和布局？期货日报记者在采访中发现，在钢铁企业中，中国宝武立志成为钢铁业实现碳中和的先行者和引领者，致力于绿色制造和制造绿色，使钢铁的全生命周期均可为构建碳中和社会作出贡献，重塑钢铁行业在人类可持续发展历史中的关键地位的决心和行动。绿色低碳的生产、发展模式和理念，在湖南钢铁集团涟源钢铁有限公司（下称涟钢）已经蔚然成风。涟钢党委书记、执行董事、总经理严立新表示：“绿色环保是钢铁企业的生命线，实现超低排放是一项系统性工程。涟钢坚定落实国家碳达峰、碳中和要求，到2035年，推动企业全面达到国家绿色低碳发展目标。”不少钢厂和煤焦企业成为国内钢铁企业低碳转型之典范。“焦煤化工产业的绿色发展，离不开发展循环经济，而集群发展是打造全产业链循环经济的有效手段。”李明玉说，《关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》已明确提出，鼓励行业龙头企业实施兼并重组，打造若干世界一流超大型钢铁企业集团。中信特钢、青山控股、敬业集团等专业化企业，在部分细分钢材品种的市场占有率甚至超过了50%，未来将成为整个钢铁行业的“稳定剂”和“压舱石”。今后，大型与细化会是钢铁企业发展的一大重点。记者发现，在结构节能、技术节能、管理节能等方面，整个行业也在不断突破。以烧结废气余热回收利用技术、高炉炉顶均压煤气回收技术、加热炉蓄热式燃烧技术等为代表的节能技术得到广泛应用，能源管控中心逐步向智慧化迈进，与生产、环保系统互联互通。超低排放改造仍在持续进行，全行业相关技改投资超过2000亿元，每年要增加运行费用500亿元以上。“2018年以来，宝钢股份系统梳理出包含数百项可适用技术在内的节能低碳技术库，目前还在不断更新迭代，部分采用后，仅宝山基地就可能形成30万吨标煤节能减碳举措，并据此制定了宝山基地的能效提升三年行动方案。”中信建投期货黑色首席分析师张少达说。关于钢铁产业布局的优化，全国人大代表，中南钢铁党委书记、董事长李世平建议，一是推动产业空间布局优化，探索合作钢厂运营新模式，推进区域社会存量资源共赢发展新机制和新路径，促进区域钢铁行业在产品质量、安全、环保、降碳等方面全面进步，引领区域钢铁行业高质量发展；二是发挥钢铁产业链主优势，积极推进“厂区变园区、产区变城区”，以钢铁产业为基础，延伸并集聚绿色低碳的高新技术企业，加快建设绿色钢铁产业链，推动从传统的生产型厂区向现代化园区转型，探索出一条国企老工业基地集约高效发展和欠发达生态区转型升级创新引领之路。目前，国内多家钢铁企业已明确“双碳”时间表和路线图，争做碳达峰、碳中和的先行者，低碳转型已成为推动钢铁行业高质量发展的重要引擎。从今年两会代表和委员带来关于钢铁产业链的提案和议案来看，不少钢铁企业并未因为当前阶段性的效益下滑而动摇钢铁企业推进超低排放改造、开展低碳转型的决心。为培育未来核心竞争力，钢铁企业将推出质量战略2.0版规划，为质量效益型、绿色低碳型发展擘画蓝图。围绕落实国家“双碳”目标，湖南钢铁集团涟源钢铁有限公司一方面建立健全绿色低碳循环发展的生产经营体系，提高资源能源利用效率，推进超低排放改造和污染物综合治理，持续降低碳排放强度；另一方面，开展产品生态设计和生命周期评价，打造绿色低碳产品，以绿色钢铁产品全生命周期研发推进深度减碳。李明玉告诉记者，绿色低碳发展是全球可持续发展的大趋势，对我国来说，加快工业绿色化低碳发展也是推进新型工业化的重要举措。2022年以来，工信部制定出台了工业领域碳达峰实施方案，出台了钢铁行业的碳达峰实施方案，初步建立了促进工业绿色发展的政策框架体系。“从黑色产业链供应端来看，实现绿色低碳转型的目标有五大路径：产业绿色布局、节能及提升能效、优化用能及流程结构、构建循环经济产业链、应用突破性低碳技术。”蔡拥政表示。“在这样的低碳发展路径下，资源需求动向会有明显改变。从原料端来看，废钢需求有增无减，煤焦资源需求减量，国产铁矿石供应跟随产业布局增长，海外铁矿石供应控制力增强。”蔡拥政进一步解释说，一是“十四五”期间，甚至从更长的时间周期来看，废钢社会蓄积量增加和废钢政策调整，是缓解铁矿石对外过度依赖的一个重要资源。二是国产铁矿石资源供应布局多元化、近距化，也是逐步缩减内陆钢厂对海外矿石依赖度，实现自身低碳发展的一个重要路径。三是基于铁矿石“基石计划”的海外矿山投资计划，也是保障铁矿石供应的重要一环。全国政协委员钱锋也表示，针对产业链上下游企业尚未协同发展、钢铁冶炼工艺与装备水平亟待提升、数字化技术尚未深度赋能以及政策法规不健全等问题，建议打造钢铁行业“矿石采选—生产制造—服役应用—回收利用”产业链一体化协同发展新格局，加快低碳钢铁冶炼新工艺与新装备研发，推动数字化技术深度赋能钢铁冶炼全流程，制定完善钢铁资源高质高效利用相关政策法规，推进我国钢铁行业高质量发展。期货助推行业绿色转型自2015年提出“供给侧结构性改革”以来，我国钢铁行业积极推进去产能进程，黑色系现货价格进入大幅波动期，全年波段涨跌交替进行，为企业增添了经营难度和不确定因素。记者梳理发现，2016—2018年，钢材价格重心上移明显，但是随着钢铁行业产能置换效果显著，去产能计划目标完成难度逐步缩小，钢材价格振荡频繁，持续时间也拉长。近年来，黑色系商品价格波幅加剧，为产业链发展带来了更多变数和风险。“近两年，在海外宏观环境不确定性较多的背景下，随着原材料价格波幅增加，钢铁产业利润格局严峻，这使得煤焦钢产业企业对降本增效的需求激增，越来越多的企业开始加强期货工具管理生产经营风险的学习与运用。”海通期货黑色研究员邱怡宏说，套期保值、基差贸易、仓单服务等多种业务模式均可在风险管理上贡献自己的力量。“企业经营管理过程中会面对不同特征的风险敞口，比如，价格风险、库存风险和资金风险等。”蔡拥政说，利用套期保值和基差分析等方法可以一定程度上收窄风险敞口，降低价格波动对采购成本提升的压力，从而降低对企业利润侵蚀的风险，也可以提前在期货市场布局虚拟库存，阶段性减轻企业的资金压力，还可以达到提高生产周转效率等目标。在推进实现碳达峰、碳中和战略目标的大方向下，我国钢铁行业正在努力打造钢铁工业低碳发展示范，绿色低碳高发展应是在发展中降碳、在降碳中发展，关键是要依靠科学发展和科技的进步。邱怡宏向期货日报记者表示：“我国钢铁企业正在钢铁冶金工艺上进行着重大变革，促使钢铁生产逐步摆脱对化石能源的绝对依赖是大方向，产业要从源头上解决碳排放问题，而再生钢铁原料是唯一可以替代铁矿石的铁素资源。因此，缩短炼钢流程，并大幅度降低污染物排放，是推动钢铁产业转型升级、节能减排和绿色发展的重要保障，也是降低铁矿石对外依赖度的‘压舱石’。”“目前，在钢铁及原燃料市场中，原材料结构尚不完整，废钢是目前唯一一个没有在期货市场上市的主要炼钢原料品种。”蔡拥政认为，一方面，废钢产业正处于起步发展阶段，废钢期货上市，既可以通过价格助力引导产业升级，也可以促进整个产业向标准化、集约化发展；另一方面，废钢产业属于再生资源产业，拥有良好的发展前景，同时废钢资源的需求也在逐年递增，废钢市场价格、供需、库存等波动会越来越剧烈，对铁矿石价格的影响也将逐步增加。此外，国内不少超大型废钢基地的废钢毛料及加工品常备库存较高，都需要专门的套期保值工具进行避险，市场对废钢期货上市的需求更迫切，呼声也在与日俱增。（期货日报 谭亚敏）详细信息 - 09 2023-03
赵民革代表：建议恢复高端钢材产品出口退税
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2023.03.09 丨 2125党的二十大报告指出，“增强国内大循环内生动力和可靠性，提升国际循环质量和水平”。2022年中央经济工作会议要求“提升传统产业在全球产业分工中的地位和竞争力”。在全国人大代表，首钢集团有限公司党委书记、董事长赵民革看来，钢铁需求以国内市场为主，以确保国内钢材供需平衡和保障国民经济发展需要；还要保持一定的国外份额，有利于参与国际产业链分工和合作，提高中国钢铁产品的全球竞争力。2021年国家两次调整退税政策，将169个税号钢铁产品出口退税全部取消。“自2021年我国钢材出口退税取消以来，企业成本增加，在与国外钢铁业的竞争中处于不利地位，面临被迫退出国际高端产业链的风险。”赵民革表示，在亚洲，我国钢铁产品出口的*大竞争对手日本和韩国，对出口产品采用了出口退税政策。据了解，日本钢厂钢材消费税为10%，相当于中国的增值税，钢材出口时，暂时将10%的税缴纳给税务局，在货物出口申报后，税务局退还10%。日本钢材出口报价时，是以不包含10%税的“本体价格”对海外报价。韩国对销售、进口及提供货物和劳务征收，其进项税额可以扣除，税率实行单一税率10%，在价外征收。货物出口和对外提供劳务均适用零税率。2022年底中央经济工作会议提出，要更大力度推动外贸稳规模、优结构。赵民革建议，应对钢材出口精准施策，对高端钢材产品出口予以退税，以更强的竞争力继续对接国际高端客户和国际先进标准，促进钢铁行业和对外贸易高质量发展，助力加快构建新发展格局。详细信息 - 09 2023-03
董才平代表谈钢材市场复苏期如何比拼内力
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2023.03.09 丨 1811“从创业以来，我们始终坚持做好一件事，就是踏踏实实做优、做精、做强钢铁主业，因此，我们能够牢牢抓住高质量发展的时代机遇，形成‘一总部、多基地’（常州总部，常州、南通、淮安三大生产基地）的发展格局。”全国人大代表，中天钢铁集团董事局主席、总裁、党委书记董才平表示。南通项目就是中天钢铁集团响应号召、抓准时机的有力验证。“我们仅用了一年半的时间，就实现全面达产达效，在原本渺无人烟的万亩沿海滩涂上，打造出了一个高端绿色钢铁产业园，形成了一个商业繁荣、人气兴旺的现代化临港钢铁小镇。”他说。今年初以来，随着国家各项政策效果的持续显现，以及疫情防控政策的优化调整，钢材市场出现了阶段性回升行情。不过，在董才平看来，市场完全复苏还需要一定的过程，2~3年内整个行业还是要经历一段难熬的时期，“现在就到了大浪淘沙、比拼内力的时候，我们需要做的是时刻保持清醒的头脑，稳扎稳打、苦练内功、织网捕鱼。”中天钢铁集团将坚定不移做大做强钢铁主业，全面推进“一总部、多基地”的建设。董才平介绍，这几大基地均有着不同的定位和使命。常州基地南厂区致力于打造“全球单体*大、*具竞争力的优特钢棒线材精品基地”，瞄准“第二个优特钢十五年规划”，正在重点研发金刚线、切割丝、军工钢等特、精、尖产品。常州基地北厂区将规划一座年吞吐1000万吨钢材及大宗物料的大型综合智能物流园，满足集团及周边区域钢材物资运输集散需求；一个高端装备智造产业园，做好钢材深加工、汽车零部件配套以及高标准工业厂房的招商引资。南通基地将按照“五化五一流”的标准，打造世界级高端绿色临港钢铁产业园，目前项目一期一步已经全面投产。淮安基地规划打造一个行业市场占有率超过50%、颠覆行业格局的超高强精品钢帘线项目。目前，第一个工厂已经陆续投产，第二个工厂也正式动工建设，全部项目将在2024年底前竣工投产。当前，中天钢铁集团提出打造“世界一流钢铁联合企业”，“一总部、多基地”发展格局是其布局建设“世界一流钢铁联合企业”的重要部分。董才平告诉《中国冶金报》记者:“我眼中的世界一流的、受尊重的企业，应该是‘有规模、有品牌、有内涵、有温度、有核心竞争力，备受尊敬的世界一流钢铁联合企业’，要‘为国家多贡献，为社会多奉献，让员工增收入’。”在这一目标指引下，中天钢铁集团还将抢抓品牌、人才、科技三大发展高地，同时坚决响应党中央和习近平总书记的号召，积极践行社会责任、服务乡村振兴，推动实现共同富裕。关于未来要抢抓的三大发展高地，董才平进行了简要分享。他表示，品牌是企业发展的灵魂，中天钢铁集团正在重点研发金刚线、切割丝、军工钢等“特、精、尖”产品，实现国产替代进口。人才是企业发展的基石，通过“百人计划”“青苗计划”，搭建好20年后乃至30年后的人才梯队，为集团长期发展保驾护航。科技是企业发展的第一生产力，中天钢铁集团将以重大科研项目为牵引，紧盯科技创新薄弱环节，加大力度解决“卡脖子”问题，走出一条科技创新引领高质量发展之路。“未来，我们将一如既往地深耕主业，兼顾一二三产，提升集团的核心竞争力和综合价值，在激烈的市场竞争中，靠质量取胜，为我国钢铁行业实现高质量发展贡献自己的力量。”董才平表示。详细信息 - 08 2023-03
李忠双预计短期内冷热轧卷板市场将稳中走强
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2023.03.08 丨 2046*近以来，冷、热轧卷板市场价格逐渐回升，市场交易状况尚可，钢贸商情绪稳定，对后市大都持谨慎乐观心态。3月2日，上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时表示，随着全国两会召开，市场信心将进一步增强，预计短期内冷、热轧卷板市场价格将稳中走强。李忠双介绍，上周（2月27日—3月3日），分别来看，上海地区的热轧卷板价格上涨130元/吨，市场成交状况较好，下游用户采购量逐步增多；冷轧卷板价格上涨110元/吨，终端有效需求逐步释放，市场交易状况尚可。针对后期冷、热轧卷板市场行情走势，李忠双认为，从目前市场状况来判断，短期内冷、热轧卷板市场基本面将呈现以下特点：从需求层面来看，今年1月份，汽车、家电等下游用钢行业产销状况不佳，对冷、热轧卷板的需求相应减少。春节过后，进入2月份，汽车行业加快复工复产，产销状况好转。乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）数据显示，2月中上旬，我国乘用车市场零售量达到73万辆，同比增长16%。3月3日，乘联会发布了对2月份新能源乘用车市场的销量预判，预计2月份全国新能源乘用车销量达到50万辆，环比增长30%，同比增长60%，实现春节后的开门红。李忠双表示，下游行业在2月份的良好态势有望延续至“金三银四”。随着下游用钢企业产销量增加，对冷、热轧卷板的需求也将增多，进而支撑冷、热轧卷板市场价格稳中趋涨。从供给层面来看，近期，随着钢材价格上涨，钢企增产意愿变强，钢产量有所增加。中国钢铁工业协会数据显示，2月中旬，重点统计钢铁企业粗钢日均产量达209.28万吨，旬环比上升1.49%，同比上升10.2%；重点统计钢铁企业生铁日均产量达189.67万吨，旬环比上升0.28%，同比上升12.6%；重点统计钢铁企业钢材日均产量达205.41万吨，旬环比上升6.24%，同比上升13.5%。同时，钢企钢材库存也在增长。数据显示，2月中旬，重点统计钢铁企业钢材库存量为1953万吨，旬环比增长150.05万吨，增幅为8.32%；同比增长262.65万吨，增幅为15.54%。李忠双预计，短期内，冷、热轧卷板市场总体将呈现“供需双增”局面。从成本方面来看，近期，铁矿石、焦炭、废钢等钢铁原燃料价格有所波动，但总体仍以上涨为主。尤其是进口铁矿石价格，自2022年11月份以来，大商所铁矿石期货价格开启了一轮流畅的上涨趋势，并且在所有黑色系品种中，铁矿石价格以近60%的涨幅远超其他商品。近期，铁矿石价格过热问题再次受到国家相关部委高度关注。此外，其他原燃料价格也都有不同程度的上涨。钢企生产成本依然居高不下，有的钢企还未摆脱亏损局面。因此，钢企纷纷上调钢材出厂价格，这也对后期冷、热轧卷板价格企稳运行形成了支撑。详细信息 - 08 2023-03
2023全国两会中的钢铁“声音”
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2023.03.08 丨 1886今年政府工作报告中提及了能耗要求、资源保障等内容，Mysteel梳理了其中的钢铁相关要点，涉及用钢需求领域，提到几个方面：1、稳定大宗消费，推动生活服务消费恢复。2、政府投资和政策激励要有效带动全社会投资，今年拟安排地方政府专项债券3.8万亿元。3、加快实施“十四五”重大工程，实施城市更新行动，促进区域优势互补、各展其长，鼓励和吸引更多民间资本参与国家重大工程和补短板项目建设，激发民间投资活力。4、有效防范化解优质头部房企风险，改善资产负债状况，防止无序扩张，促进房地产业平稳发展。防范化解地方政府债务风险，优化债务期限结构，降低利息负担，遏制增量、化解存量。两会中的钢铁“声音”全国人大代表，太钢集团董事长盛更红：在大量调研基础上，就强化钢铁行业产业链供应链建设、加大以不锈钢为代表的钢铁产品供给与推广应用力度等方面形成三份建议。全国人大代表、柳钢集团质量部化学研究室化验工杨正平：建议国家加强对钢铁行业技术创新研发方面的政策支持力度，引导我国钢铁企业建立健全以市场需求为主导的技术创新机制和竞争机制，全面推进钢铁产业、钢铁产品的技术创新研发，不断提升我国钢铁企业在国际市场中的核心竞争力。全国人大代表，首钢集团有限公司党委书记、董事长赵民革：建议进一步深化增值税改革，调低铁矿企业增值税率或实行差额计算增值税政策。全国人大代表、中国工程院院士、中钢集团首席专家、金属矿山安全与健康国家重点实验室主任、中钢矿院技术创新委员会主任王运敏：将聚焦通过科技创新进一步提升战略性矿产资源保障能力和水平建言献策。全国政协委员、中国宝武钢铁集团有限公司总经理、党委副书记胡望明：希望能够依托行业龙头企业建设*碳中和冶金创新平台；开辟绿色审批通道，助力低碳冶金技术成果转化。全国人大代表、中南钢铁党委书记、董事长李世平：探索合作钢厂运营新模式，促进区域钢铁行业在产品质量、安全、环保、降碳等方面全面进步，引领区域钢铁行业高质量发展；发挥钢铁产业链主优势，积极推进“厂区变园区、产区变城区”，以钢铁产业为基础，延伸并集聚绿色低碳的高新技术企业，加快建设绿色钢铁产业链，推动从传统的生产型厂区向现代化园区转型。全国人大代表、马钢集团党委书记、董事长丁毅：目前正在围绕轨道交通产业供应链安全和钢结构住宅产业化等方向，完善拟提交的相关建议。全国人大代表、山东钢铁集团日照有限公司科技质量中心/钢铁研究院专家胡淑娥：计划提出一项关于围绕黄河流域高质量发展需求，推进钢材生产向高品质绿色化转型的建议。全国人大代表，中国钢铁工业协会新任轮值会长，鞍钢集团党委书记、董事长谭成旭：建立集“找矿、建设、运营”为一体的全生命周期铁矿石战略保障机制，保持铁矿企业合理利润空间以及投资稳定；为了进一步扶持、鼓励开发国内铁矿山，建议给予财税政策支持，降低铁矿企业税费，调至与国外同行业相同或以下水平。全国人大代表、中国二十二冶集团有限公司党委书记、董事长袁斯浪：建议推广新型钢结构住宅，拓宽钢铁行业应用场景。全国人大代表，昆岳互联董事长、中国环保产业协会副会长刘怀平：鼓励钢铁企业以国内外先进节能降耗技术为标杆，结合新发布的《钢铁行业极致能效技术清单》，制订明确的达标行动方案，积极推动节能降碳新技术、新装备的实施应用。建立健全钢铁行业能耗和碳排放监管与评价体系，稳步推进钢铁企业能效和碳排放核算、计量、报告、核查和评价工作。工业和信息化部部长金壮龙：工业行业中有一部分行业规模比较大，占GDP比重在1%以上，比如电子、汽车、钢铁、有色、石化等行业。这些行业对稳增长十分重要，我们要千方百计、想方设法稳住这些行业。全国人大代表、河钢集团有限公司党委副书记、总经理、副董事长王兰玉：建议推动钢铁行业绿色低碳发展，还要推进材料技术创新。全国人大代表、华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司党委书记兼首席运营官欧云飞：借助外商的全球技术背景和先发底蕴，利用国内蓬勃发展的市场前景吸引外资开展先进产能投资和滚动式可持续发展，让优质外资和先进技术释放出更多更大的活力，推动钢铁产品持续升级，意义重大，势在必行。详细信息
