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6月铁路货运总量同比微降 形势尚严峻
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2014.07.11 丨 4532铁路部门昨日发布的数据显示，6月全国铁路货运总发送量完成30843万吨，比去年同期减少1.4%，比上个月的31831万吨减少了3.1%。铁路部门表示，6月货运形势依然严峻，全国宏观经济出现企稳迹象，但好转的趋势尚不稳固，铁路运输主要相关行业发展存在较多不确定性，对大宗货源影响较大。数据显示，6月全国铁路日均装车完成158669车，比5月增加了337车，煤炭、石油等大宗物资装车环比有小幅增长，磷矿、棉花、农机等品类装车实现环比增长。全国铁路货运总发送量完成30843万吨，其中货物发送量完成30830万吨，行包发送量完成13万吨。今年以来，全路货运形势严峻，货源持续低迷，铁总要求各级铁路部门加大货运组织改革各项措施的推进落实力度，进一步改进货运办理方式，并取消总公司运输计划和办理限制审批，充分发挥铁路局经营自主权，使运输生产更加贴近市场、贴近客户。6月底，铁总将北京、上海、广州、深圳四地列为试点，为快递业量身订制首批三对六列特快电商班列。值得一提的是，与铁路货运量一道被称做“克强指数”的另外两个经济指标：用电量和贷款发放量在今年前四个月也分别出现了增速下滑和负增长的局面，一直到5月，随着中央和地方的各项经济政策出台，用电量和贷款量才出现了回升态势。详细信息 - 11 2014-07
铁路64投资项目下月全批复 铁总正筹划大规模招标
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2014.07.11 丨 4810今年计划投资的64个铁路项目将在8月底前批复完毕，新一波铁路开工潮又将到来。《第一财经日报》昨日从权威人士处*获悉，64个项目中22个目前已经批复，尚可调整安排的22个在6月底前批复(目前部分尚未公布)，此外，还新增了20个项目，将在8月底前全部批复完毕。有中国南车人士此前对记者表示，中国铁路总公司(下称“中铁总”)近期正在筹划密集招标，预计大规模的相关设备招标将与铁路开工潮同时启动。开工潮背后是铁路融资的急迫。接受《第一财经日报》采访的专家认为，目前铁路投融资并无太大突破，仍然是传统融资方式。记者还从知情人士处获悉，目前财政安排督促到位，加上发债等，项目开工资金充裕。值得关注的是，此前国务院会议指出要在年内建立年规模达2000亿～3000亿元的铁路发展基金。发改委近日公布的《铁路发展基金管理办法》(下称《办法》)显示，铁路发展基金投资必须符合国家规定的投资方向，主要用于国家批准的铁路项目资本金，规模不低于基金总额的70%。铁路建设本月提速此前本报曾报道称，为贯彻高层指示，中铁总总经理盛光祖在4月30日召开的铁路建设动员电视电话会上表示，2014年铁路固定资产投资总额从年初的6300亿元提高至8000亿元，铁路投资项目则从年初的44个增至64个，设备投资额也将增至1430亿元以上。在今年上半年铁路投资总体疲软的背景下，中国工程院院士王梦恕在接受记者采访时称，下半年铁路投资将转入传统旺季，今年铁路投资任务额度高，上半年投资又比较低迷，所以下半年应该会将投资高峰提前，防止年底突击。7月是传统投资回暖节点，按过去的经验，铁路建设将从本月开始大幅度加快。前述知情人士称，无论对于中央还是地方，基建投资作为良性投资，在稳增长中有很重要的作用。目前来看，下半年经济下行压力仍较大，64个国家铁路项目批复完毕后将尽快开工。事实上，铁路投资加速的信号亦在近期密集出现。中铁总上周发布消息称，近日将有14条铁路集中开工，投资规模超3000亿元。在这14条铁路中，西部项目占一半以上。而前述知情人士证实，后期批复的40余个项目也有大部分在中西部，“这符合今年的铁路发展战略。”设备招投标同样在升温。中国南车的一名人士6月底时曾对记者表示，中铁总近期正在筹划密集招标，预计大规模的相关设备招标将与铁路开工潮同时启动。据他介绍，近两月已经发布大约550亿元的设备招标公告，预计还有500亿元将于近期发布。融资创新仍无突破对于即将到来的开工热潮，资金仍是关键。目前来看，铁路的投融资改革并没有取得重大突破，而债务负担却在持续加重。中铁总近期公布的2014年一季度审计报告显示，截至今年3月31日，负债总额3.27万亿元，较上年末增长1.3%，负债率继续微升至64%，再创历史新高，而亏损额高达59.28亿元。数据显示，一季度中铁总新借债1320亿元，占一季度资金来源(1831.79亿元)的72%，随着2013年开始的还债高峰来临，中铁总已难以再选择以此方式来扩大投资。例如今年一季度，用于还本付息的费用占到654.38亿元(其中利息为66.76亿元)，接近新增债务的一半。目前，贷款、发债、财政支持仍是铁路资金的主要来源。7月8日，中铁总正式招标发行铁道债，总额为150亿元，期限10年。这已是中铁总从4月10日第一次发债以来，不到3个月时间内，密集发行的第5期铁道债了，共计900亿元。而按照今年铁路企业债发行额度1500亿元计算，下半年还将发行600亿。前述知情人士称，国家财政将先期支持这些项目。他还表示，目前财政将会对这些项目投入先期资金，因此项目开工经费是较为宽裕的。此外，国家层面也要求各个部门在政策上给予配合。例如国土资源部副部长王世元近期在参加部分地区铁路建设工作会议时表示，为配合今年新开工64个铁路项目的计划，该部将指导地方国土资源主管部门提前介入，与铁路建设单位一道，做好报批材料各项基础工作。王世元表示，对急需开工的控制性工程用地，允许申请办理先行用地手续，但须在开工建设前，落实好征地补偿安置和补充耕地两个方案。此外，对于线路长、用地量大的项目，将会同铁路方面、建设部门专题研究协调，及时解决用地报批中的困难。他还称，在依法依规的前提下，铁路建设项目用地将得到保障。铁路发展基金呼之欲出今年铁路投融资改革的*大突破，无疑是国务院明确要在年内推出铁路发展基金。这一思路在铁路系统已存在多年，终于将在今年落地。三部委近日联合发布的《办法》使得这一措施又往前迈进一步。媒体报道称，接下来将正式组建基金管理公司。办法显示，中铁总作为政府出资人代表，以及铁路发展基金主发起人，积极吸引社会投资人，依照《公司法》通过约定和承诺共同发起设立中国铁路发展基金股份有限公司。同时，铁路发展基金存续期为15~20年。铁路发展基金投资必须符合国家规定的投资方向，主要用于国家批准的铁路项目资本金，规模不低于基金总额的70%；其余资金投资土地综合开发等经营性项目，提高整体投资收益。有媒体报道称，铁路发展基金每年有铁路建设基金400亿元、车购税150亿元、中央预算资金200亿元，共计750亿元的公共资金作为引导资金，计划撬动2~3倍的社会资本，形成每年2000亿元~3000亿元的规模。北京交通大学教授赵坚此前在接受记者采访时称，目前中铁总负债超过3万亿元，且建设的大部分客运线路处于亏损状态，铁路发展基金的盈利性值得担忧，民资在看不到前景的情况下，肯定不会轻易进入。赵坚表示，如果没有民资愿意买，*后很可能这2000亿~3000亿元的基金都由中央财政或者国家开发银行来埋单，实际上还是政府在为铁路建设兜底。一名铁路系统内部人士表示，铁路发展基金的前景目前还难以判断。作为更可行的方案之一，中铁总内部此前在研究土地的综合开发利用，相关方案已经上报国务院。详细信息 - 11 2014-07
神华领跌煤市：半月两次降价创8年新低
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2014.07.11 丨 4488困境中的中国动力煤市场，因风向标神华的持续降价冲击波而变得更加风雨飘摇。“因为下游需求低迷，销售压力大，神华再次下调了7月的动力煤长协价格，各卡数煤种的跌幅在10至20元/吨左右。”分析师邓舜10日对《经济参考报》记者透露，发热量5500大卡的神混一号价格已破500元/吨大关至495元/吨，这已是8年来的*低价格。而就在两周前，神华刚刚降价10至20元/吨，其他煤企被迫“跟风”降价，使得环渤海动力煤价格指数再创历史新低，行业亏损加剧。业内人士认为，如果7、8月的高温天气无法带动下游需求回升、去库存进度加快，煤价还有进一步降价空间，甚至下半年都不会有明显反弹。夏天的到来，并没有让深陷寒冬的煤炭业感到一丝温暖，作为老大的神华日子也不好过。按照神华集团下属上市公司中国神华发布的经营数据，从今年2月开始，其煤炭销量已连续4个月同比下滑。而6月由于各下游用户的观望情绪浓，拉货意愿低，销量依旧难有提升。压力之下，神华提前5天在6月25日宣布，从6月26日零时起(至7月底)下调动力煤价格，其中5500大卡动力煤下调20元/吨，优惠后长协价格510元/吨；5000大卡动力煤下调10元/吨，优惠后长协价格456元/吨。其他5000大卡以下煤种降价15元/吨。这一举动引起国内其他煤炭巨头的连锁反应。中煤集团从26日起到6月底下调煤价15至20元/吨，而同煤也从当日起执行临时价格优惠，与神华保持同步降价水平。受此影响，7月9日海运煤炭网指数中心数据显示：*新一期环渤海动力煤价格指数报收513元/吨，周环比下跌6元/吨，这已是该指数第六周下跌，跌幅累计为24元/吨，而且目前该指数显示的动力煤价已经连续三周刷新历史新低。但情况仍在继续恶化。据安迅思统计，2014年7月上旬沿海六大电厂的日均耗煤量为61.1万吨，同比去年同期的74.4万吨，大幅下降17.9%。另外，北方港口库存依然高居不下，截至7月10日，秦皇岛港和黄骅港的煤炭库存分别为738万吨和243万吨，分别比6月26日小幅下降1.6%和6.2%。为此，神华再度下调7月的动力煤长协价格，10日起热量为5800大卡的动力煤价格下调15元/吨至535元/吨，5000大卡的降19元/吨至435元/吨，4800大卡的降幅*大，达20.2元/吨。如合同兑现率超过90%至100%，则超过90%部分在上述价格的基础上享受5元/吨优惠；超过100%的部分，则享受8元/吨优惠。短短半个月内，神华累计降价20至40元/吨，创下2007年底以来的*低价格。“神华此次下调价格是针对环渤海指数价格下跌来调整的，若在7月未来的几周环渤海指数价格继续下跌，那么神华还将有可能再次降价。”一位与神华签订了长协合同的下游用户表示。邓舜也认为，接下来市场的价格走势将取决于7、8月的高温天气能否带动下游需求回升，以及各下游用户去库存的进度。若下游需求持续低迷，各环节煤炭库存居高不下，煤企销售压力增大的话，不排除煤价仍有进一步下降的空间。山东某下游用户甚至预计，整个下半年煤价也不会有明显反弹。统计数字显示，1至5月煤炭开采和洗选业利润下降43.9%，其中5月下降50.6%，降幅比4月扩大5.8个百分点。今年前四个月煤炭企业亏损面达四成以上，亏损总额超过247亿元。详细信息 - 10 2014-07
2014年上半年我国出口钢材4101万吨 同比增长33.6%
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2014.07.10 丨 4641海关总署统计快讯，2014年6月我国出口钢材707万吨，较上月减少100万吨，同比增长33.65%；1-6月我国累计出口钢材4101万吨，同比增长33.6%。6月，我国进口钢材113万吨，较上月减少9万吨，同比增长4.63%；1-6月我国累计进口钢材725万吨，同比增长6.1%。6月，我国进口铁矿砂及其精矿7457万吨，较上月减少281万吨，同比增长19.7%；1-6月我国累计进口铁矿砂及其精矿45716万吨，同比增长19.1%。6月，我国出口焦炭52万吨，较上月减少48万吨；1-6月我国累计出口焦炭393万吨，同比增长159.6%。详细信息 - 10 2014-07
环渤海煤价连续三周刷新低位
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2014.07.10 丨 45137月9日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数——环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收于513元/吨。在本报告期覆盖的7月2日至7月8日，这一价格环比下降了6元/吨，连续第三周刷新2010年10月13日发布以来的*低纪录。进入6月份之后，截止到本期，价格指数连续六周下降，累计下降了24元/吨。从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期内，24个港口规格品中，价格下降的港口规格品由前一期的19个减少到了13个；价格持平的港口规格品由前一期的5个增加到了10个；价格上涨的港口规格品增加到了1个。这一运行结果表明，价格下降港口规格品数量明显减少，价格持平的港口规格品迅速增加，表明该地区动力煤交易价格的下降势头有所减弱。此外，4500大卡和5000大卡低热值规格品价格下降的范围和降幅更加明显，存在补跌倾向。业内人士分析认为，继续低于预期的电煤消费状况、对此前大型煤炭企业下调煤炭价格的继续消化、收效甚微的降价促销效果、对后续采取新的降价促销措施的顾虑、环渤海各港仍然高企的煤炭库存以及更加悲观和恐慌的市场心态，是促使本期环渤海地区各种动力煤交易价格继续下滑，以及价格指数保持较大跌幅的主要原因。详细信息 - 09 2014-07
国务院普推国家版负面清单 打破行业垄断
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2014.07.09 丨 4570国务院近日出台《国务院关于促进市场公平竞争维护市场正常秩序的若干意见》(以下简称《意见》)，旨在放宽准入、打破地区封锁和行业垄断。 《意见》非常详细地列出了放宽市场准入、打破地区封锁行业垄断的具体做法，并且细化分工落实到各中央部委和地方政府。其中*大的亮点，是对市场准入普推负面清单。 面对多年的顽疾“地区封锁行业垄断”，商务部特聘专家、北京工商大学商业经济研究所所长洪涛对《每日经济新闻(微博)》记者表示，《意见》与以往只是出台政策不同，将任务分解到各部委头上，开始“松土”了。 《意见》明确指出，凡是市场主体基于自愿的投资经营和民商事行为，只要不属于法律法规禁止进入的领域，不损害第三方利益、社会公共利益和国家安全，政府不得限制进入，打破地区封锁和行业垄断。由此可见，“负面清单”理论上指的是“法无禁止皆可为”。 但是，这个版本的“负面清单”与上海自贸区的负面清单并不是一个版本。 上海自贸区2014版负面清单主要针对外商投资企业，上海自贸区内暂行的法律法规与区外也不一致。《意见》里的“负面清单”指的是现行法律法规，与目前探索较高开放度的试验田上海自贸区差别较大，不过，二者均旨在放宽投资门槛、加强事中事后监管。 商务部作为消除地区封锁打破行业垄断工作的主要部委，一度因为缺乏实权抓手、多头管理，一直难以动作。 2013年8月，商务部部长高虎城主持召开商务部第8次部务会议，审议并原则通过《消除地区封锁打破行业垄断工作方案》、《商务部消除地区封锁打破行业垄断重点工作》、《商务部部领导赴地方调研的工作细则》，确立了由商务部来牵头的部际协调机制。 由商务部牵头的部际协调机制确立之后，2013年12月10日，商务部、国家税务总局会同国家发改委等12部门联合下发了《消除地区封锁打破行业垄断工作方案》，在全国范围内部署开展消除地区封锁、打破行业垄断工作，部署了六方面工作，并要求有关部门要按照工作方案和各项任务分工要求，切实负起责任。 此次国务院发文，不仅详细部署了工作任务，还细分落实到各部委，洪涛认为，打破地区封锁行业垄断的工作正在逐步进行，将散乱不一的国内市场秩序逐步向统一管理过渡。(每日经济新闻)详细信息 - 09 2014-07
四大利多刺激铁矿石反弹
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2014.07.09 丨 4585近期铁矿石期货价格强势反弹，笔者分析认为，四大利多因素是主要推动力。 首先，国内供需改善。今年以来，国内粗钢产量保持小幅增长，1-5月份我国粗钢产量为34252万吨，同比增长2.7%。尽管粗钢产量维持高位，在个别月份还创下新高，但库存在2月份达到年内高位后便持续减少。6月中，重点企业钢材库存为1511.26万吨，较年内高位下降12.5%。社会库存同样保持下降态势，截至6月27日，全国主要钢材市场五大钢材品种(螺纹钢、线材、热轧、冷轧、中厚板)的库存为1343.57万吨，较今年的库存高位2086.19万吨下降742.62万吨，降幅达35.6%。 其次，矿价下跌导致国内铁矿石供应减少，由于前期矿价下跌，预计国内矿区有20%-30%产能闲置。去年铁矿石需求中，约30%来自国内产出，大约相当于3.50亿吨62%铁矿石。其中有大约46%来自国营矿区，其他则来自私营业者。国营矿区加权平均成本为82美元/吨，私营业者成本则为101美元/吨。矿价下跌，国营矿区仍能持续产出，因其更侧重于就业而非获利，且许多业者和炼钢厂有合作。但私营采矿业者将有部分产出闲置，估计今年可能会有6400万吨等量62%铁矿石闲置，由此推动矿价反弹。 再次，矿业巨头淡水河谷预计到2020年全球铁矿石需求量将较2012年增长34%，同期全球钢铁产量将增加23%。去年，铁矿石海上发货量为12.3亿吨，其中淡水河谷占22%，大约为2.71亿吨。淡水河谷的出口量占公司产量的87%，尽管公司有意提升国内市场的销售量，但是大部分的新增产量却被输送到国外市场。亚洲及一些新兴市场的城市化进程推进，而欧洲及北美市场近期增长较为稳定，促使铁矿石消费增长。 *后，国内实施定向刺激政策，其中加快城镇化建设和铁路建设也在其中，由此将拓展以铁矿石为原料的钢铁消费需求，推动矿价反弹。(中国证券报)详细信息 - 09 2014-07
商务部：美商务部对华25起双反调查违反世贸规则
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2014.07.09 丨 4614日内瓦时间7月7日，世界贸易组织公布了中国诉美国关税法修订案世贸争端案上诉机构报告。 商务部新闻发言人姚坚就此发表谈话表示，上诉机构驳回了美方上诉请求，支持了中方在双重救济方面的主张，确认美国商务部在2006年至2012年间对华发起的25起反倾销反补贴调查中未能进行避免双重救济的税额调整，违反世贸规则。中方对此表示欢迎。 姚坚表示，美国2012年3月13日通过关税法修订案，追溯授权美调查机构自2006年11月20日起对所谓“非市场经济国家”征收反补贴税，中方认为这种追溯适用的做法严重违反了世贸组织规则的透明度和正当程序原则。中方认为，上诉机构的裁决与中方立场是一致的。 姚坚指出，尽管上诉机构未能完成美关税法修订案与《1994年关税与贸易总协定》第10.2条是否相符的法律分析，中方认为追溯性适用明显与美国在世贸组织下的义务不符。中方敦促美方撤销在关税法修订案通过之前对中国产品实施的所有反补贴措施。详细信息 - 09 2014-07
中俄天然气协议冲击卡塔尔亚洲市场地位
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2014.07.09 丨 4663【摘要】中俄天然气协议会逐步降低卡塔尔液化天然气在亚洲的市场份额，同时冲击支撑目前天然气高价的市场环境，而卡塔尔正是依靠这种高价环境成为世界人均收入*高国家之一的。 俄罗斯向中国供应天然气可能会冲击卡塔尔的市场地位，同时剥夺其“世界人均收入*高国家”的殊荣。 据俄罗斯国际文传电讯社日前报道，俄罗斯天然气股份有限公司（下称“俄气”）和中石油签署30年天然气运输协议之后，对亚洲市场天然气核心供应国卡塔尔构成了巨大的竞争挑战。 专家认为，中俄天然气协议会逐步降低卡塔尔液化天然气在亚洲的市场份额，同时冲击支撑目前天然气高价的市场环境，而卡塔尔正是依靠这种高价环境成为世界人均收入*高国家之一的。 中俄天然气运输管道的搭建并不意味着卡塔尔会停止向中国供应液化天然气，毕竟卡塔尔在中国天然气市场占据重要地位。2012年，卡塔尔是中国的第三大天然气供应国，此外，中国政府正努力降低本国经济对煤炭能源的依赖，全面增加了对液化天然气的购买力度与规模。 然而，根据专家观点，中俄的交易可能会给卡塔尔实行的以亚洲出口战略为基础的经济模式带来一些问题。卡塔尔针对亚洲的出口战略的立足点有两个：一是国家之间长期的双边合同，一是石油及其衍生物的价格成本链接。 据估计，俄罗斯天然气的成本大约为每百万英热单位（MMBtu）10美元，这至少比卡塔尔液化天然气在亚洲市场的平均价格低了5美元。由于该价格因素，中国很可能会重新考虑之前与卡塔尔达成的合作条件。 俄罗斯国家能源咨询公司FGE的顾问西阿马克·阿迪卜在接受国际文传电讯社采访时说：“俄罗斯给中国带来了更为便宜的天然气，这使中国有足够的理由来重新考虑现有的一些天然气运输合同，并且要求供应方提供折扣。” 卡塔尔的担忧还不止于此。去年十月，俄罗斯*大的独立天然气生产商诺瓦泰克（Novatek）签约向中石油出售“亚马尔液化天然气”项目20%的股份。 “俄罗斯延长管道输送到中国，连接了欧亚两大洲的天然气市场。欧洲的天然气价格要比亚洲低很多，而俄罗斯直接与中国达成协议，天然气卖价与其出口欧洲的定价几乎完全相同，”美国赖斯大学贝克研究所天然气市场分析师克莱恩（Jim Krane）说：“这将会创造出一个价格上的先例，可能会对气态燃料——包括液化天然气——在东亚市场的成本价带来显著压力。” 分析师认为，卡塔尔可能会面临两个问题：第一，来自俄罗斯的竞争导致供气需求减少；第二，亚洲市场液态天然气运输利润下降。因此，卡塔尔无论如何都需要在液化天然气出口长期战略中做出调整。 俄气与中石油于2014年5月签订了一份长达30年的天然气供应协议，合同总价值为4000亿美元，输气量逐年增长，*终达到每年380亿立方米。详细信息
