我的钢铁：上周国内钢材市场价格小幅下跌。虽然从供应方面来看北方限产提供一定支撑，但考虑到工地停工情况将陆续由北南下，终端采购期现愈发缩短，虽有赶工期情况存在，但整体交投氛围依旧相对清淡。另外一方面，临近年末各品种市场补库、备货情况陆续开始，鉴于如此价格难有大幅度下调情况出现，而加之钢厂库存水平暂无压力，成本价格坚挺等因素，或使得现货价格存在一定的成本支撑。综合预计，本周（2019.1.7-2019.1.11）国内钢材市场价格或以盘整趋弱运行。

钢之家：节后国内钢材市场价格继续弱势运行，多数品种价格继续下跌，但幅度不大，市场成交疲软，商家心态谨慎是主要原因。从近期市场形势看，随着春节日益临近，建筑工地和下游行业实际需求将逐步减弱，但流通企业补库需求将回升。据钢之家网站调查，国内33个主要市场和港口五大品种库存833.69万吨，较节前增加40.45万吨，增长5.1%，其中螺纹钢、线材和热轧板卷等市场活跃品种增长幅度较大，当前北方钢厂冬储政策普遍出台，后期流通领域库存将继续增加。预计本周（2019.1.7-2019.1.11）国内钢材市场价格有望止跌回升。

兰格马力：上周国内黑色系期货价格先跌后涨，走出一波快速反弹行情，现货市场情绪好转，但整体上涨幅度有限，商家报价保持节制，带钢、钢坯及中厚板小幅反弹，其它品种以稳中调整为主基调。

上周消息面上以下几个重要消息：

一是，河北地区廊坊启动二级应急响应。同时，唐山市实施大气污染强化措施：从今天起至1月10日24时对钢铁企业：除保障居民供暖的钢铁企业的烧结机全部停产，保障供暖的钢铁企业核算烧结机保障供暖的*低生产负荷，*大限度采取停限产措施，加大治污设施效率，*大限度减少污染物排放。考虑到未限高炉，而钢厂大多保有库存一周左右，烧结限产在这一时间内对实际生产影响不是很大。

二是，基建发力。据*新数据显示，2018年铁路新开工项目26个，新增投资规模3382亿元；投产新线4683公里，其中高铁4100公里。全年中西部地区完成铁路基建投资3714亿元，占全国铁路的66.7%；新开工项目16个，投资规模达到1676亿元。2019年将投产新线6800公里，其中高铁3200公里。截至2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上。2019年铁路投资额将有望达到8500亿元，这或创下中国铁路年度投资额纪录。提振市场信心及预期。

三是，央行再度下调准备金率1个百分点，预计释放资金8000亿。央行继续放水释放流动性，对缓解市场资金紧张，尤其是小微企业对精准普惠，对市场信心起到提振。

另外，节假日前市场谨慎心理占据主导，钢贸商及终端补库均不多，节假日过后有所释放。而往年春节前亦有补库的习惯，今年春节较往年提前，给予一定采购的备货的条件支撑。上周反馈终端采购略有增多，但钢贸商冬储意愿仍然不强，整体处于观望阶段，冬储需求暂未有效激发。而北方进入需求淡季，工地基本处于停滞状态，南方还有一定韧性。随着节后终端需求的集中释放，后期持续性有待观察，这是后期价格走向的重要因素之一。

暂时来看，此波上涨尚不牢固，存在消息炒作的成分。随着利好的逐步消化，价格或将重回从供需基本面。

从库存表现来看，节假日过后市场库存增加明显，累库速度与去年基本相当，但需求整体略好于去年同期。

若累库速度低于预期，价格仍有上涨可能，但受制于冬储意愿不足，上方空间有限。若累库速度高于预期而需求继续趋弱，反弹持续性或不长久，存在冲高回落的可能。总体来看，年前大幅调整的条件尚不十分充足。

友发集团副总经理韩卫东：近期市场特点是供需变化不大，大消息集中出现，央行周末降准，中美贸易谈判7-8号举行，李克强总理到各大银行，雄安新区拉开建设大幕，股市触底反弹……。一系列的好消息引发了黑色期货和现货的反弹。回到市场中来，我们眼前只有一个方向，完成近期的经营任务！其他的事，要仔细算下，风险和收益。